2024款哪吒S正式上市，哪吒S改款售價15.98-26.98萬
2023年7月20日，2024款哪吒S正式上市，新車售價15.98-26.98萬，其中頂配版較老款車型下調(diào)5.3萬，入門版的增程車型通過縮小電池容量降低了價格門檻，且新款的配置也在一定
2024年開年一個月，中國汽車市場呈現(xiàn)出激烈的競爭態(tài)勢，多家車企已開啟降價模式。
中汽協(xié)預(yù)測，2024年我國汽車總銷量將達(dá)到3100萬輛，同比增長3%。其中乘用車銷量在2680萬輛左右，同比增長3.1%；新能源汽車銷量將達(dá)到1150萬輛左右，同比增長20%。
和這一預(yù)測比起來，各大車企制定的2024年銷量目標(biāo)更為“宏大”，比如比亞迪為450萬輛，理想汽車則達(dá)到了80萬輛。
在傳統(tǒng)汽車品牌陣營中，比亞迪和奇瑞的銷量目標(biāo)較為激進(jìn)，分別計劃達(dá)到450萬輛和400萬輛，結(jié)合2023年實際銷量來看，比亞迪的目標(biāo)是同比增長50%左右，奇瑞如果傳聞屬實，那就是直接翻番了。
其他車企和比亞迪、奇瑞比起來則顯得保守許多，比如長城汽車為190萬輛，吉利汽車也是190萬輛，長安汽車則為280萬輛，東風(fēng)汽車的目標(biāo)是320萬輛。
新勢力品牌陣營中，理想汽車計劃2024年全年銷量達(dá)到80萬輛，月銷量挑戰(zhàn)10萬輛。80萬輛是什么水平？要知道長城汽車2023年的實際銷量也才到123.1萬輛。
媒體分析稱，從30多萬輛直接躍升到80萬輛，主攻的還是中高端市場，挑戰(zhàn)難度顯而易見。在不少外界人士看來，這是很難完成的任務(wù)。
此外，AITO問界也制定了2024年銷量目標(biāo)——60萬輛。進(jìn)入2024年之初，問界的銷售業(yè)績呈現(xiàn)出顯著的強勁增長，1月交付量突破3萬輛，穩(wěn)居新勢力月度銷售冠軍的位置。
此外，問界在今年還將推出一款全新的車型M8。因此，一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著這幾款車的共同發(fā)力，實現(xiàn)60萬輛的銷售目標(biāo)并非不可能。
從數(shù)據(jù)角度來看，其他幾家新勢力品牌設(shè)定的目標(biāo)并不太高。例如，零跑的目標(biāo)是30萬-40萬輛，小鵬的目標(biāo)是28萬輛，哪吒的目標(biāo)是30萬輛。此外，由于2023年面臨的巨大壓力，蔚來對2024年變得更加理性謹(jǐn)慎，目標(biāo)僅為23萬輛。
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