歐盟人工智能法案：四種AI系統風險類型的劃分及監管措施
作者：趙志東 蔡佳雯來源：區塊鏈日報該法案采用風險分級的規制路徑，將人工智能系統的風險劃分成不可接受的風險、高風險、有限風險和輕微風險四種類型，并針對不同類型施加了不同
【ITBEAR】9月24日消息，近日，極氪智能科技副總裁朱凌針對網友關于極氪7X車型的一系列疑問作出回應。他指出，此次推出的極氪7X汽車為2025款，所有版型的智能化硬件配置均已達到頂級，標配800V和激光雷達+雙orinX，且在未來一年內并無升級計劃，也無法進行進一步的硬件升級。
據ITBEAR了解，極氪7X大五座SUV于今年9月正式上市，其前臉設計與極氪007頗為相似，采用蚌殼式前機艙蓋，車身尺寸為4825×1930×1656（1666）毫米，軸距達到2925毫米，且全系標配SiC碳化硅后電驅。在動力方面，單電機車型的最大功率為310千瓦，提供75千瓦時磷酸鐵鋰電池和100.01千瓦時三元鋰電池兩種選擇，標準續航車型在CLTC工況下的續航里程分別為605公里和600公里，而長續航車型在WLTC工況下的續航里程則達到780公里和770公里。
對于追求更高性能的消費者，極氪7X的雙電機四驅車型無疑是一個更佳選擇。其前后電機的最大功率分別為165千瓦和310千瓦，0-100公里/小時的加速時間僅需約3.8秒。同時，該車型配備100.01千瓦時三元鋰電池組，在WLTC工況下的續航里程為705公里。
總的來說，極氪7X以其獨特的設計、強大的動力和出色的續航表現，無疑為市場帶來了新的活力。無論是城市通勤還是長途旅行，都能為消費者提供出色的駕駛體驗。#極氪7X# #SUV市場# #智能化硬件# #續航表現# #雙電機四驅#
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