7月15日消息，國內汽車市場對于價格戰的態度呈現出明顯的兩極分化。一方面，部分車企憑借其先進的技術和龐大的生產規模，持續推動新車價格下探，力求在激烈的市場競爭中占據優勢;另一方面，也有車企擔憂價格戰將侵蝕利潤空間，甚至可能引發產品質量問題，從而對國產汽車行業的整體形象和長遠發展造成負面影響。vma28資訊網——每日最新資訊28at.com

然而，在泰國市場，中國車企卻對價格戰展現出不同的態度。隨著眾多中國車企爭相進軍泰國，市場競爭日益激烈，價格戰非但沒有受到抵制，反而被視為一種有效的市場策略。這種“內卷”現象雖然加劇了車企之間的競爭，但同時也為消費者帶來了實實在在的利益，使得他們能夠以更優惠的價格購買到心儀的汽車產品。vma28資訊網——每日最新資訊28at.com

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泰國貿易競爭委員會(TCCT)近期的一份報告明確指出，電動汽車(BEV)經銷商之間的價格戰并未違反貿易競爭法，反而進一步推動了市場的競爭力。以比亞迪為例，其在泰國的經銷商雷佛汽車公司近期對多款車型進行了大幅降價，其中比亞迪海豚和Atto32023款車型的降價幅度尤為顯著。vma28資訊網——每日最新資訊28at.com

具體而言，2023款Atto3加長系列的現售價已降至85.9萬泰銖(約合人民幣17.21萬元)，相較于原價119.9萬泰銖(約合人民幣24萬元)有了大幅度的下調。而較小的海豚型號的起售價也降至559,000泰銖(約合人民幣11.2萬元)，較其最初價格699,999泰銖(約合人民幣14萬元)便宜了不少。vma28資訊網——每日最新資訊28at.com

針對公眾對比亞迪激進折扣策略的擔憂，TCCT秘書長visanuVongsinsirikul表示，這些降價行為并未違反泰國2017年頒布的《貿易競爭法》，因為相關車輛并未以低于生產成本的價格出售。他進一步解釋道：“汽車制造商通過降價促銷旨在提升銷量，進而在規模經濟效應下降低單位成本。與中國市場相比，泰國的電動汽車價格原本就偏高，這些降價措施有效刺激了市場競爭，最終使消費者成為受益者。”vma28資訊網——每日最新資訊28at.com

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