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歐陽明高院士力挺插電混動技術(shù)：全面超越，未來已來！

來源：責(zé)編：時間：2024-03-21 09:44:06 182觀看

導(dǎo)讀3月21日消息，比亞迪汽車官方微博近日發(fā)布了一段引人關(guān)注的視頻，內(nèi)容展示了中國科學(xué)院院士歐陽明高在2024中國電動汽車百人會論壇上的獨特見解。在演講中，歐陽明高院士深入剖析了插電混動技術(shù)與增程技術(shù)的優(yōu)劣，明確指出插

3月21日消息，比亞迪汽車官方微博近日發(fā)布了一段引人關(guān)注的視頻，內(nèi)容展示了中國科學(xué)院院士歐陽明高在2024中國電動汽車百人會論壇上的獨特見解。在演講中，歐陽明高院士深入剖析了插電混動技術(shù)與增程技術(shù)的優(yōu)劣，明確指出插電混動技術(shù)在多個方面表現(xiàn)更為出色，展現(xiàn)出其全面而強(qiáng)大的實力。

歐陽明高院士首先闡述了插電混動技術(shù)的靈活性，這種技術(shù)不僅可以實現(xiàn)串聯(lián)模式，還能實現(xiàn)并聯(lián)模式。串聯(lián)模式實際上就是增程技術(shù)的一種表現(xiàn)。因此，從這個角度來看，插電混動技術(shù)實際上已經(jīng)涵蓋了增程技術(shù)的功能。這使得插電混動車型在多種場景下都能發(fā)揮出最佳的性能。

比亞迪：院士力挺！插電混動技術(shù)超越增程

據(jù)ITBEAR科技資訊了解，歐陽明高院士還進(jìn)一步指出了增程技術(shù)在高速公路上的油耗問題。相比之下，插電混動車型在并聯(lián)模式下，即發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動車輪，能夠更有效地節(jié)省油耗。這一優(yōu)勢使得插電混動車型在長途行駛時更具競爭力。

在談到插電混動技術(shù)的全面性時，歐陽明高院士表示，這種技術(shù)集合了燃油車、插電車、增程車、純電車的所有功能，堪稱功能最全面的汽車技術(shù)。他強(qiáng)調(diào)道：“插電混動技術(shù)的全面性無可比擬，你不能比它更全了!”這一觀點無疑為插電混動技術(shù)的發(fā)展注入了強(qiáng)大的信心。

隨著電動汽車市場的不斷發(fā)展和競爭的加劇，各種技術(shù)路線之間的優(yōu)劣成為了業(yè)界關(guān)注的焦點。歐陽明高院士的這次演講無疑為插電混動技術(shù)樹立了一面鮮明的旗幟，也為未來的汽車技術(shù)發(fā)展指明了方向。

標(biāo)簽：比亞迪

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