在首屆聚合智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上，維他動力聯(lián)合創(chuàng)始人趙哲倫與多家媒體展開深度對話，圍繞消費級機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢分享了獨到見解。作為一家成立僅一年的機器人企業(yè)，維他動力憑借團隊核心成員在自動駕駛和智能汽車領域的深厚積累，已獲得聯(lián)想創(chuàng)投、百度風投、高瓴資本等頭部機構3億元融資，并計劃于今年10月投產(chǎn)首款四足機器人Vbot。ITS28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

趙哲倫指出，當前消費級機器人仍處于技術驗證向產(chǎn)品化過渡的階段。"從實驗室Demo到用戶真正愿意付費的商品，需要經(jīng)歷三個關鍵節(jié)點：技術可行性驗證、產(chǎn)品功能定義、商業(yè)化價值匹配。"他坦言，目前行業(yè)內(nèi)尚未有企業(yè)完成全鏈條閉環(huán)，"大多數(shù)產(chǎn)品仍停留在'能做什么'的階段，而非'為什么需要'的階段"。ITS28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

針對市場期待的"機器人iPhone時刻"，趙哲倫提出不同觀點："當前產(chǎn)業(yè)更需要的是'機器人Walkman'——一個能精準解決特定場景需求、技術成熟度與成本達到平衡點的產(chǎn)品。"他以隨身聽為例，強調(diào)技術創(chuàng)新需與時代需求同頻共振，"1980年代Walkman的流行源于便攜式音樂播放的剛需，而2000年代iPhone的成功則建立在智能手機生態(tài)成熟的基礎上"。ITS28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

在技術路線選擇上，維他動力聚焦四足機器人而非人形機器人。趙哲倫解釋稱："空間移動能力是機器人的核心技術底座，四足形態(tài)在復雜地形適應性、運動穩(wěn)定性方面具有顯著優(yōu)勢。"他透露，Vbot將搭載可擴展的通用平臺，支持相機、機械臂等外設接入，"未來它可以是移動攝影師、智能搬運工，甚至是家庭服務終端"。ITS28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

面對宇樹科技在四足機器人市場69.75%的占有率，趙哲倫表現(xiàn)出強烈信心："C端消費市場的增長速度遠超B端，而我們的產(chǎn)品定位正是家庭場景。"據(jù)其預測，2026年國內(nèi)消費級四足機器人市場規(guī)模將達7-8萬臺，維他動力有望占據(jù)60%份額。這一判斷基于團隊在汽車行業(yè)積累的試制經(jīng)驗，"我們將把汽車產(chǎn)線的質(zhì)量管控標準引入機器人生產(chǎn)，確保10月投產(chǎn)后的產(chǎn)品穩(wěn)定性"。ITS28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

在供應鏈建設方面，趙哲倫承認中國機器人產(chǎn)業(yè)仍處于"前福特時代"。"當前零部件成本居高不下，部分環(huán)節(jié)毛利超過50%，這既源于量產(chǎn)規(guī)模不足，也反映出生產(chǎn)自動化程度較低。"他透露，維他動力正與汽車產(chǎn)業(yè)鏈伙伴合作推進關鍵部件自研，"只有通過規(guī)模化生產(chǎn)把成本壓下來，才能讓更多家庭用得起機器人"。ITS28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

談及跨行業(yè)創(chuàng)業(yè)的決策邏輯，趙哲倫將機器人產(chǎn)業(yè)與十年前的智能電動車市場進行對比："汽車產(chǎn)業(yè)的核心技術如電池、電機、傳感器已實現(xiàn)國產(chǎn)化，這些能力可以直接遷移到機器人領域。更重要的是，中國在機器人供應鏈上已形成不可替代的優(yōu)勢——特斯拉若脫離中國供應鏈，其機器人產(chǎn)品根本無法落地。"ITS28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

對于行業(yè)人才短缺問題，趙哲倫認為需要重構培養(yǎng)體系："傳統(tǒng)機器人領域的人才未必能適應具身智能的發(fā)展需求，我們更需要跨界融合的實操型選手。"他透露，維他動力團隊中既有來自理想汽車、地平線的資深專家，也吸納了大量年輕工程師，"通過實際項目錘煉，兩三年內(nèi)中國將涌現(xiàn)大批具備機器人開發(fā)經(jīng)驗的專業(yè)人才"。ITS28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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