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10月19日消息，特斯拉(Tesla)周三在當(dāng)?shù)貢r間盤后公布了2023年第三季度財報。據(jù)該財報顯示，特斯拉第三季度的營收為233.50億美元，同比增長9%。然而，這一數(shù)字低于分析師平均預(yù)期的241億美元。同時，特斯拉的凈利潤為18.53億美元，較去年同期下滑44%，調(diào)整后每股收益為0.66美元，低于分析師平均預(yù)期的0.73美元。
與上一季度的表現(xiàn)相比，2023年第二季度特斯拉實現(xiàn)了更高的營收，達(dá)到了249.27億美元，凈利潤為27.03億美元。不過，與去年同期相比，特斯拉的凈利潤和營收都有所增長，去年同期特斯拉的營收為214.54億美元，凈利潤為32.92億美元。
特斯拉的股價在公布財報后當(dāng)日下跌4.78%，收于每股242.68美元。
按業(yè)務(wù)劃分，第三季度特斯拉的核心汽車業(yè)務(wù)實現(xiàn)了196.25億美元的營收，同比增長5%。能源生產(chǎn)及存儲業(yè)務(wù)則實現(xiàn)了15.59億美元的營收，同比增長40%。特斯拉的“服務(wù)和其他”業(yè)務(wù)，包括車輛維修在內(nèi)，實現(xiàn)了21.66億美元的營收，同比增長32%。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，特斯拉在汽車業(yè)務(wù)的營收中，由銷售碳排放積分所獲得的收入在第三季度增長至5.54億美元，較上一季度的2.82億美元和去年同期的2.86億美元有顯著增加。
然而，第三季度，特斯拉的總毛利為41.78億美元，同比下降22%。營業(yè)毛利率為7.6%，較去年同期的17.2%大幅下降。這一下降主要是因為特斯拉在應(yīng)對利率上升的情況下采取了大幅降價來刺激需求。特斯拉的平均單車收入在第三季度較去年同期下降了近11%。
特斯拉也公布，第三季度毛利率為17.9%，低于今年第二季度的18.2%和去年同期的25.1%。盡管第三季度單車原材料成本降低了約2000美元，但毛利率仍有所下降。
特斯拉自今年1月以來一直在采取大幅降價和折扣政策來銷售電動汽車，這一舉措在上半年提振了汽車銷量。然而，公司為了準(zhǔn)備生產(chǎn)新車型而進行的工廠重組計劃在今年7到9月期間影響了特斯拉電動汽車的交付。
特斯拉在財報中表示，“第三季度，我們成功將單車銷售成本降至約3.75萬美元。雖然新工廠的生產(chǎn)成本仍高于老工廠，但我們已在第三季度實施了必要升級，以進一步降低單車成本。”
不久前，特斯拉公布了第三季度的電動汽車交付量同比下降了7%。然而，特斯拉仍然堅持其年產(chǎn)量目標(biāo)，暗示折扣銷售仍在提振需求。一些分析師表示，鑒于電動汽車需求整體放緩，特斯拉可能需要繼續(xù)降價，以實現(xiàn)本年度的交付目標(biāo)。
但盡管財報顯示特斯拉的第三季度營收和利潤未達(dá)到分析師的預(yù)期，特斯拉股價今年已經(jīng)上漲了一倍多。投資者普遍認(rèn)為，特斯拉將在不確定的經(jīng)濟環(huán)境中表現(xiàn)更好，而長期來看，自動駕駛軟件也將提振公司的利潤率。
特斯拉還指出，銷售太陽能電池板和儲能電池的能源業(yè)務(wù)，以及服務(wù)業(yè)務(wù)開始對公司的利潤做出重要貢獻(xiàn)，第三季度這兩類業(yè)務(wù)的總毛利超過5億美元。
在能源業(yè)務(wù)方面，特斯拉第三季度部署了3653兆瓦時的儲能系統(tǒng)，比去年同期增長90%。然而，太陽能裝置的總量同比下降了48%，降至49兆瓦。
第三季度，特斯拉的研發(fā)費用為11.6億美元，高于去年同期的7.33億美元。特斯拉表示，“將人工智能訓(xùn)練計算的規(guī)模擴大了一倍以上，以適應(yīng)不斷增長的數(shù)據(jù)集和Optimus機器人項目。”
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)此前透露，公司正在使用端到端機器學(xué)習(xí)算法重寫駕駛輔助系統(tǒng)FSD Beta。
特斯拉在第三季度
宣布扎卡·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)辭去首席財務(wù)官一職，目前公司首席會計官瓦伊巴夫·塔尼婭(VaibhavTaneja)兼任這一職位。
最后第三季度，特斯拉推出了升級版的Model 3，該車型引發(fā)了一些爭議，因為其方向燈按鈕燈功能調(diào)整。在中國和歐盟市場上銷售的Model3煥新版通過觸摸方向盤上的按鈕來表示車輛即將變道或轉(zhuǎn)彎，而不再使用方向盤左側(cè)的操縱桿。同時，特斯拉也降低了高級駕駛輔助系統(tǒng)FSDBeta的價格，并提醒客戶，在實現(xiàn)無人駕駛汽車之前，需要時刻保持注意力，隨時準(zhǔn)備介入轉(zhuǎn)向或剎車。
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