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福特放棄下一代電氣架構,全力推進油電車型智能化同步發展

來源: 責編: 時間:2025-05-01 20:12:40 63觀看
導讀福特汽車公司近期做出了一項重大決策,決定終止其下一代電氣架構的研發項目,該項目內部代號為FNV4(全聯網車輛)。據路透社從三位知情人士處獲得的消息,這一決定標志著福特放棄了一個被高層寄予厚望,旨在與特斯拉等電動汽車巨

福特汽車公司近期做出了一項重大決策,決定終止其下一代電氣架構的研發項目,該項目內部代號為FNV4(全聯網車輛)。據路透社從三位知情人士處獲得的消息,這一決定標志著福特放棄了一個被高層寄予厚望,旨在與特斯拉等電動汽車巨頭競爭的核心計劃。lyg28資訊網——每日最新資訊28at.com

FNV4系統原本被視為福特未來汽車技術的“大腦”,旨在通過精簡車載軟件功能,降低生產成本,提升產品質量,并在電動和燃油車中引入更多盈利性功能。然而,項目在實施過程中遭遇了嚴重的成本超支和進度延誤,迫使福特管理層不得不做出放棄的決定。lyg28資訊網——每日最新資訊28at.com

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福特公司發言人表示,盡管FNV4項目未能如愿推進,但福特將從該項目中汲取的經驗融入現有的軟件系統,并繼續通過其“臭鼬工作組”團隊,致力于研發更先進的電氣架構。發言人強調,福特的目標是為所有車型,無論是電動還是燃油車,提供完全聯網的車載體驗,這與許多同行僅將最前沿技術應用于電動汽車的策略形成鮮明對比。lyg28資訊網——每日最新資訊28at.com

據悉,福特未來將集中資源在現有的電氣架構上進行優化,并繼續支持“臭鼬工作組”的研發工作。這一決策反映了福特在面臨技術挑戰時,選擇了一條更為穩健的發展道路。lyg28資訊網——每日最新資訊28at.com

在電動汽車市場日益激烈的競爭中,特斯拉、Rivian等造車新勢力傾向于從零開始構建自己的軟件系統。然而,對于傳統汽車廠商如福特而言,轉換為更為復雜且高成本的系統卻面臨諸多挑戰。這些系統通常集成了來自多個供應商的代碼,導致汽車廠商在更新車載軟件時面臨諸多困難。lyg28資訊網——每日最新資訊28at.com

福特CEO法利曾指出,公司汽車中大約有150個模塊,每個模塊都包含半導體。問題在于,這些軟件由150家公司分別編寫,且彼此之間缺乏溝通。因此,即便車標上寫著福特,但在修改某些供應商提供的軟件時,仍需獲得對方的許可。這種復雜性不僅增加了技術更新的難度,還可能導致質量問題。法利自上任以來,一直公開表示要減少這些問題,而福特在召回數據上的表現也連續三年領先業界。lyg28資訊網——每日最新資訊28at.com

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