歐盟人工智能法案：四種AI系統(tǒng)風(fēng)險類型的劃分及監(jiān)管措施
作者：趙志東 蔡佳雯來源：區(qū)塊鏈日報該法案采用風(fēng)險分級的規(guī)制路徑，將人工智能系統(tǒng)的風(fēng)險劃分成不可接受的風(fēng)險、高風(fēng)險、有限風(fēng)險和輕微風(fēng)險四種類型，并針對不同類型施加了不同
近期，保險服務(wù)提供商Guardian Service公布了一項(xiàng)令人矚目的研究結(jié)果，揭示了美國特斯拉車主面臨的一個獨(dú)特挑戰(zhàn)：他們的車輛常常成為故意破壞的目標(biāo)。然而，盡管面臨這樣的困境，多數(shù)車主依然對特斯拉品牌持有高度認(rèn)可。
這項(xiàng)研究在2025年4月進(jìn)行，旨在深入分析惡意破壞行為如何影響美國電動汽車車主的用車體驗(yàn)。調(diào)查共吸引了508名特斯拉車主參與，涵蓋了不同年齡段，其中Z世代占28%，千禧一代占31%，X世代和嬰兒潮一代則合計(jì)占據(jù)了31%的比例。
研究結(jié)果顯示，參與調(diào)查的車主中，有高達(dá)44%的人曾遭遇過車輛被劃傷、割傷或其他形式的惡意破壞。這些破壞行為的平均維修費(fèi)用接近1900美元（按當(dāng)前匯率計(jì)算，約合13862元人民幣）。43%的受訪者表示，在駕駛特斯拉時曾遭遇過陌生人的粗魯手勢和負(fù)面評論。這種針對性的敵意讓72%的受訪者認(rèn)為，相比其他司機(jī)，他們更容易成為惡意破壞的目標(biāo)，這或許也是66%的車主在車輛無人看管時會感到焦慮的原因。
盡管面臨如此多的挑戰(zhàn)，特斯拉車主的滿意度卻并未因此大幅下降。雖然19%的受訪者表示對購買特斯拉感到后悔，34%的人正在考慮在未來一年內(nèi)出售或置換車輛，但仍有66%的受訪者表示，他們?nèi)匀辉敢庀蚺笥淹扑]特斯拉。這一數(shù)據(jù)表明，盡管存在惡意破壞的問題，特斯拉的品牌魅力和技術(shù)優(yōu)勢仍然深受車主喜愛。
值得注意的是，這項(xiàng)研究還發(fā)現(xiàn)，特斯拉車主在社交媒體上的行為也發(fā)生了變化。有37%的車主表示，為了避免遭到反擊或評判，他們現(xiàn)在不再在社交媒體上發(fā)布關(guān)于特斯拉的內(nèi)容。這一變化可能反映了車主們在面對惡意破壞和負(fù)面評論時的無奈和謹(jǐn)慎。
雖然特斯拉車主在美國面臨著一定的惡意破壞風(fēng)險，但他們對特斯拉品牌的喜愛和信任并未因此減弱。這一研究結(jié)果不僅揭示了電動汽車車主在用車過程中可能遭遇的獨(dú)特挑戰(zhàn)，也為我們提供了深入了解車主心理和行為的新視角。
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