在新能源汽車領(lǐng)域，2024年的競(jìng)爭(zhēng)格局出現(xiàn)了令人矚目的變化。傳統(tǒng)強(qiáng)者比亞迪繼續(xù)穩(wěn)坐全球銷量冠軍寶座，其427萬(wàn)輛的驕人成績(jī)?cè)俅巫C明了其在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。然而，當(dāng)談及該年度的最大黑馬時(shí)，比亞迪的光芒似乎被其他新興勢(shì)力所掩蓋。
理想汽車，作為新勢(shì)力中的佼佼者，同樣以超過50萬(wàn)輛的銷量表現(xiàn)不俗，連續(xù)兩年蟬聯(lián)新勢(shì)力銷量榜首。但即便如此，理想也未能摘得“最大黑馬”的桂冠，因?yàn)槠浔憩F(xiàn)已在預(yù)料之中。
真正的驚喜來自于華為的車BU業(yè)務(wù)。在2024年，鴻蒙智行憑借444956輛的銷量，在新勢(shì)力中排名僅次于理想，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。更令人矚目的是，華為車BU在收入和盈利方面取得了突破性的成就。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，該業(yè)務(wù)全年?duì)I收高達(dá)263.53億元，同比增長(zhǎng)高達(dá)474.4%，創(chuàng)下了歷史最佳增長(zhǎng)紀(jì)錄。尤為關(guān)鍵的是，車BU在2024年首次實(shí)現(xiàn)了盈利，每臺(tái)車可為華為帶來約5.64萬(wàn)元的收入。
然而，華為車BU的輝煌不僅僅體現(xiàn)在銷量和盈利上。在資本運(yùn)作方面，華為同樣展現(xiàn)出了非凡的智慧和膽識(shí)。去年，華為成立了一家名為深圳引望智能技術(shù)有限公司的新公司，旨在將車BU業(yè)務(wù)獨(dú)立出來，以便更好地進(jìn)行資本運(yùn)作和市場(chǎng)拓展。目前，這家公司已經(jīng)成功引入了阿維塔和賽力斯兩大股東，各自出資115億元，持有10%的股份。這也意味著深圳引望的估值已經(jīng)達(dá)到了驚人的1150億元，未來仍有巨大的升值空間。
華為車BU的成功，離不開余承東的堅(jiān)持和推動(dòng)。作為華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)的重要人物，余承東一直堅(jiān)信智能汽車是未來發(fā)展的重要方向。在華為內(nèi)部，他力推智選車模式的發(fā)展，最終促成了車BU業(yè)務(wù)的獨(dú)立和如今的輝煌成就。如今，作為深圳引望的副董事長(zhǎng)，余承東無(wú)疑掌握著巨大的權(quán)力和影響力。
華為車BU的崛起，不僅為新能源汽車領(lǐng)域帶來了新的競(jìng)爭(zhēng)格局，也為整個(gè)行業(yè)注入了新的活力和動(dòng)力。其成功的經(jīng)驗(yàn)，無(wú)疑值得其他企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。
展望未來，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的日益成熟，華為車BU有望繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為行業(yè)內(nèi)的重要力量。同時(shí)，我們也期待更多像華為這樣的企業(yè)能夠涌現(xiàn)出來，共同推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。
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