近日，山西知名上市公司美錦能源與國家電投集團旗下的氫能科技發(fā)展有限公司（簡稱“國氫科技”）在北京正式締結(jié)了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同宣布將攜手推動氫能交通項目的規(guī)模化實施。44d28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

此次合作的核心目標之一是啟動一項雄心勃勃的計劃——在全國范圍內(nèi)推廣一萬臺氫能商用車。然而，面對當(dāng)前的市場現(xiàn)狀，這一數(shù)字顯得尤為引人注目。據(jù)最新終端上牌數(shù)據(jù)揭示，2024年全年，國內(nèi)氫燃料電池汽車的實際銷售量僅為7107輛。這無疑為雙方的合作增添了幾分挑戰(zhàn)與期待。44d28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

為了實現(xiàn)這一目標，美錦能源與國氫科技將充分利用各自領(lǐng)域的專長與優(yōu)勢。國氫科技將在氫能技術(shù)和裝備研發(fā)方面提供強有力的支持，其擁有的自主核心技術(shù)覆蓋了從催化劑到質(zhì)子交換膜等關(guān)鍵部件的研發(fā)與生產(chǎn)。而美錦能源則憑借其豐富的市場資源和應(yīng)用場景，為雙方的合作提供堅實的市場基礎(chǔ)。44d28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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國氫科技自2017年成立以來，已在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著成就，成功研發(fā)并量產(chǎn)了“氫騰”品牌燃料電池系列產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于車輛、船舶、機車等多個市場。而美錦能源，作為國內(nèi)氫能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，自2017年起便開始在氫能領(lǐng)域布局，如今已建立起一套涵蓋多個環(huán)節(jié)的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。44d28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

美錦能源的發(fā)展歷程頗具傳奇色彩。公司最初以煤炭業(yè)務(wù)起家，于2006年成功借殼上市，成為全國最大的獨立商品焦和煉焦煤生產(chǎn)商之一。然而，面對能源行業(yè)的變革與轉(zhuǎn)型，美錦能源果斷選擇了氫能作為新的發(fā)展方向，致力于發(fā)展成為綜合能源供給商。經(jīng)過八年的深耕細作，美錦能源已在氫能領(lǐng)域取得了顯著成果。44d28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上，美錦能源已構(gòu)建了由20多家上下游公司組成的產(chǎn)業(yè)體系，控股兩個整車廠，并參股了碳紙、膜電極、雙極板電堆、燃料電池系統(tǒng)、氫氣制取和供應(yīng)、加氫站等幾乎所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)。截至2023年底，美錦能源已建成并投入運營的加氫站近20座，主要分布在山西、北京、山東、浙江等地，其中山西省內(nèi)就有8座，是省內(nèi)加氫站數(shù)量最多的氫能企業(yè)。44d28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

盡管氫能源汽車市場目前仍處于起步階段，但美錦能源與國氫科技的此次合作無疑為行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。雙方將通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈整合，降低氫能源汽車的購置成本和運營成本，力求使其達到主流純電車及傳統(tǒng)燃油車的水平。同時，雙方還將共同開拓市場，推動氫能交通項目的規(guī)模化落地。44d28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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然而，氫能源汽車的推廣仍面臨諸多挑戰(zhàn)。高昂的成本、不完善的基礎(chǔ)設(shè)施以及較高的生產(chǎn)成本都是制約其規(guī)模擴張的重要因素。為此，美錦能源董事長姚錦龍在全國兩會期間再次為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻策，呼吁加大對核心技術(shù)研發(fā)和加氫站建設(shè)的政策支持與財政補貼。44d28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

盡管前路充滿挑戰(zhàn)，但美錦能源與國氫科技的此次合作無疑為氫能行業(yè)的發(fā)展帶來了新的希望。雙方將共同努力，推動氫能交通項目的規(guī)模化實施，助力氫能行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。至于“全國推廣一萬臺氫能商用車”的目標何時能夠?qū)崿F(xiàn)，或許還需要時間的驗證。44d28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com