從家電到場景到生活方式 卡薩帝以原創科技引領高端
  4月27日，2023中國家電及消費電子博覽會（簡稱AWE2023）在上海新國際博覽中心開幕，卡薩帝現場舉辦以“原創科技 引領高端”為主題的2023年卡薩帝高端生活趨勢發布會，以
本報記者 夏治斌 石英婧 上海報道
近年來，國內新能源汽車始終保持著蓬勃發展的態勢。中國汽車工業協會數據顯示，2024年1―3月，新能源汽車產銷分別完成211.5萬輛和209萬輛，同比分別增長28.2%和31.8%。
行業發展持續向好的背景下，新能源汽車賽道涌入了很多跨界選手，它們既有直接下場造車的手機巨頭，也有為車企提供智能汽車解決方案的科技巨頭，汽車行業的邊界日漸模糊。
《中國經營報》記者注意到，隨著新能源汽車所需部件的變化，不少企業為了開辟第二增長曲線，尋找新的利潤增長點，都以各自的方式進入到汽車行業，其中就包括家電企業。
4月10日，美的與蔚來在美的威靈汽車部件安慶工廠簽署了戰略合作協議。雙方將在新能源汽車零部件、自動化、數字化、低碳可持續園區及智慧物流等領域開展廣泛合作。
此外，海爾集團、創維等家電企業也在汽車行業深度布局。其中，創維選擇了直接下場造車，海爾集團則通過青島卡泰馳汽車科技發展有限公司（以下簡稱“卡泰馳”）猛攻二手車市場。
對于海爾集團布局二手車市場的背后考量和企業的核心競爭力等相關問題，記者聯系海爾集團方面，相關負責人向記者表示：“我們（二手車）業務還在發展中，暫無對外的信息。”
蔚來牽手家電龍頭
“美的不僅是全球家電業的龍頭，在汽車領域也有深厚的布局，蔚來愿與美的共同推動新能源汽車核心技術的發展。”4月10日，蔚來和美的在安慶簽署戰略合作協議，蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，新能源汽車和電器都是電驅動，底層原理都是一樣的。蔚來與美的一起“加電”，可以優化新能源汽車的技術路線規劃，突破現有的汽車部件定點模式。
記者從蔚來方面了解到，美的與蔚來的合作始于2021年，從庫卡工業機器人開始，逐漸延伸至樓宇解決方案，以及包括空調壓縮機和新能源電機定子在內的汽車零配件領域。
根據協議，美的和蔚來將加深汽車零部件領域及新技術研發的合作，共同探討適用于智能電動汽車場景下具有引領性、競爭力的新技術，共同研發包括但不限于空調壓縮機、電驅動、熱管理集成、車載冰箱等產品。此外，在工業領域，美的還將發揮機器人、數字化的優勢，雙方在工業機器人本體、汽車及一般工業自動化解決方案、運動控制整體解決方案、數字化管理系統、智慧物流等領域開展合作，全力打造新能源汽車行業智能制造典范。
除此之外，“碳達峰”和“碳中和”是重要的國家戰略，也是雙方實現可持續發展追求的重要目標。根據協議，雙方同意在“雙碳”信息數據、應用場景、解決方案等方面進行溝通交流，共同探討降碳工作。美的方面表示，美的積極分享低碳園區等方面的經驗，并進一步探討在產業園區建設、樓宇自控及能源管理解決方案等合作，助力碳中和目標的實現。
李斌和美的集團董事長兼總裁方洪波同為“安慶人”。對于與蔚來在安慶簽署合作協議，方洪波稱，蔚來的新能源汽車以及相關的能源業務發展很快，未來希望每一輛蔚來汽車都有美的在安慶生產的零部件，更希望雙方可以共同合作研發，突破新能源汽車的技術難點。
美的集團副總裁兼工業技術事業群總裁伏擁軍曾告訴記者：“從家電零部件到汽車零部件，產品和市場不一樣，挑戰確實很大。我們選擇了汽車電動化的過程中產生的增量部件，對于汽車行業的供應商來說是新產品，但我們在技術上比這些供應商更擅長這些部件。”
記者了解到，美的威靈汽車部件將在壓縮機、電機領域積累的“根技術”進行車規級延展，布局了包括熱管理、電驅動、底盤執行系統三大領域的增量部件，產品涵蓋電動壓縮機、熱管理集成模組、驅動電機、EPS轉向電機、電子油泵、電子水泵、電子膨脹閥、電磁閥等。
此前，威靈汽車部件聯合江淮汽車為釔為3研發的基于熱泵空調的全域熱管理系統，憑借熱管理樞紐（冷媒側集成）、電動壓縮機等，將乘員艙、電驅動艙和電池艙熱場深度耦合，智能分配熱量，能效提升50%，實現了整車接近百公里10kWh（10度電）的超低能耗水平。
海爾入局二手車
與美的切入汽車增量部件不同的是，海爾集團則將視角聚焦在二手車市場，并在此進行快速擴張。中國汽車流通協會發布的數據顯示，2023年1―12月，二手車累計交易量1841.33萬輛，同比增長14.88%，與同期相比增加了238.5萬輛，累計交易金額為11795.32億元。
海爾集團通過卡泰馳深度布局二手車市場。卡泰馳是海爾集團旗下的汽車工業互聯網生態平臺品牌，其中汽車生態業務重點打造中高端直營連鎖品牌，為用戶提供認證二手車全周期用車場景解決方案，目前已在鄭州、上海、武漢、青島等30多個城市布局汽車生態網絡。
天眼查顯示，卡泰馳成立于2022年11月，其控股股東為青島卡泰馳車聯科技有限公司（以下簡稱“卡泰馳車聯科技”），持股比例為90.9269%。而卡泰馳車聯科技由青島卡泰馳控股有限公司（以下簡稱“卡泰馳控股”）百分百控股，卡泰馳控股由海爾集團持股51.2%。
記者注意到，2022年11月―2024年1月，卡泰馳投資了超20家公司，所占比例均在53%―71.4286%之間，被投資公司經營范圍涉及二手車經紀、二手車交易市場經營等。
為何海爾集團要選擇入局二手車市場？盤古智庫高級研究員江瀚稱：“海爾集團選擇在2022年通過卡泰馳進入二手車行業，并在后續年份中快速擴張，這背后有多方面的考量。隨著科技的快速發展和消費者需求的不斷變化，海爾集團一直在尋求新的增長點。二手車市場作為一個龐大的市場，具有巨大的增長潛力。通過多維度的布局，海爾集團可以充分利用其在品牌、技術、資金等方面的優勢，快速切入市場，實現資源共享和優勢互補。此外，海爾集團還希望通過布局二手車領域，進一步拓展其業務范圍，提升品牌影響力，實現多元化發展。”
作為家電行業的龍頭企業，海爾集團入局二手車也具備一定的優勢。在江瀚看來，海爾集團入局二手車市場的核心競爭力主要體現在以下幾個方面：一是其強大的品牌影響力，海爾作為全球知名的家電品牌，具有較高的市場認可度和消費者信任度；二是其先進的技術和創新能力，海爾在技術研發和創新方面一直走在行業前列，能夠為二手車市場提供智能化、個性化的解決方案；三是其豐富的客戶基礎和完善的售后服務體系，海爾擁有龐大的用戶群體和完善的售后服務體系，能夠為二手車消費者提供全方位的服務保障。
記者注意到，海爾集團黨委書記、董事局主席、首席執行官周云杰也為二手車市場的高質量發展建言獻策。今年全國兩會期間，周云杰提交的建議之一便是《推動二手車全產業鏈高質量發展，釋放汽車消費新活力》。他提出三點建議，分別是“建設全國性汽車全生命周期數據平臺”“支持二手車再制造行業的發展”“出臺促進二手車消費的專項政策”。
打造物聯網生態
“家電企業進入汽車行業是因為要打造物聯網生態。未來無論是家電產品還是汽車產品都將變成一個智能終端，這就意味著，誰能將物聯網生態做起來，誰就在市場上具備競爭優勢。”對于家電企業進入到汽車行業，中國數實融合50人論壇副秘書長胡麒牧向記者說道。
在胡麒牧看來，家電企業打造的智能家居同樣是一個物聯網，里面的很多技術跟汽車產業是可以通用的。“家電企業將一些技術應用到汽車產業中去，相當于給它們的技術找到了更多的應用場景，這也有利于它們攤薄成本，或者是尋找到新的增量市場。”
記者注意到，20多年前也曾有過家電企業的造車潮流，但大多以失敗告終。胡麒牧表示，20多年前中國剛加入WTO，中國的汽車產業剛剛開始國際化，國家出臺了一定的保護政策，這是利好的一個產業，而家電行業在上世紀90年代就已經通過貼牌代工發展起來了。
汽車行業在當時是藍海市場，成長前景非常好，加上政策的支持，所以吸引了很多家電企業跨界進入汽車行業。胡麒牧說：“現在汽車行業都在數字化轉型，而家電企業又具備打造物聯網生態的相關優勢，所以現在很多家電企業都在往汽車行業布局。”
不過，江瀚也指出，家電企業在跨界到汽車行業時也面臨著一些挑戰。首先，汽車行業的技術門檻和市場門檻相對較高，需要家電企業具備足夠的技術實力和市場經驗；其次，汽車行業的競爭也異常激烈，家電企業需要充分了解市場需求和競爭格局，制定合適的市場策略；最后，家電企業還需要考慮如何與原有業務進行融合和創新，實現協同發展。
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