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國(guó)內(nèi)首款自研車(chē)規(guī)級(jí)7納米芯片“龍鷹一號(hào)”正式上車(chē)

來(lái)源：責(zé)編：時(shí)間：2023-09-14 09:33:26 331觀看

導(dǎo)讀領(lǐng)克08日前正式上市，搭載龍鷹一號(hào)芯片。領(lǐng)克
吉利旗下領(lǐng)克發(fā)布新能源SUV「領(lǐng)克08」，搭載國(guó)內(nèi)首款自研車(chē)規(guī)級(jí)7納米芯片「龍鷹一號(hào)」。在臺(tái)積電先進(jìn)制程助攻下，國(guó)內(nèi)自駕車(chē)芯片逐漸邁入7納米時(shí)代，紛紛「上車(chē)」。另外，傳地平線

領(lǐng)克08日前正式上市，搭載龍鷹一號(hào)芯片。領(lǐng)克

吉利旗下領(lǐng)克發(fā)布新能源SUV「領(lǐng)克08」，搭載國(guó)內(nèi)首款自研車(chē)規(guī)級(jí)7納米芯片「龍鷹一號(hào)」。在臺(tái)積電先進(jìn)制程助攻下，國(guó)內(nèi)自駕車(chē)芯片逐漸邁入7納米時(shí)代，紛紛「上車(chē)」。另外，傳地平線將在2023年底前推出全新時(shí)代征程6自駕芯片。

近日領(lǐng)克發(fā)布領(lǐng)克08，售價(jià)人民幣20.88萬(wàn)元起，首搭魅族Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)，以及國(guó)內(nèi)首款自研車(chē)規(guī)級(jí)7納米芯片龍鷹一號(hào)。

龍鷹一號(hào)芯片由吉利旗下芯擎科技自研，采用7納米制程，設(shè)計(jì)87層電路和88億顆晶體管，擁有8核心CPU和14核GPU，整合了ARM國(guó)內(nèi)自研、可編程N(yùn)PU「周易」，INT8算力可達(dá)8TOPS。

領(lǐng)克08搭載2顆龍鷹一號(hào)，整合于安托拉1000Pro運(yùn)算平臺(tái)，NPU算力高達(dá)16TOPS，滿足座艙各種智能需求。根據(jù)公測(cè)平臺(tái)跑分顯示，龍鷹一號(hào)效能得分較高通（Qualcomm）Snapdragon8155稍遜一籌，但較Snapdragon 690高。

據(jù)芯擎科技先前透露，龍鷹一號(hào)2023年出貨將挑戰(zhàn)100萬(wàn)顆，年成長(zhǎng)可望翻倍。

自駕芯片是自動(dòng)駕駛的核心，更是整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重，國(guó)內(nèi)對(duì)自研高效能、大算力芯片的呼聲持續(xù)高漲。

自駕大算力芯片成為業(yè)者新的角力場(chǎng)，尤其自動(dòng)駕駛要走向真正的L4級(jí)別甚至L5級(jí)無(wú)人駕駛，至少需要幾千TOPS有效算力才足以支撐。除了芯擎科技，國(guó)內(nèi)自駕芯片大廠之一的地平線，也與國(guó)際芯片大廠同臺(tái)競(jìng)技。

地平線率先搭載在理想L8 Pro的征程5芯片峰值算力為128TOPS，預(yù)計(jì)2023年推出新一代的自駕芯片征程6，算力將達(dá)到1,000TOPS，具備成為車(chē)載中央運(yùn)算平臺(tái)的潛力。

征程5是與臺(tái)積電16納米合作，為首個(gè)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)本土100以上TOPS大算力芯片。自2021年7月問(wèn)世，征程5已獲得理想、比亞迪、上汽、一汽紅旗等多家車(chē)廠青睞，出貨量突破20萬(wàn)顆，也是繼征程2、征程3之后，地平線針對(duì)高等級(jí)自動(dòng)駕駛打造的第三代車(chē)規(guī)級(jí)芯片。

地平線透露，征程6會(huì)是一個(gè)系列，將有多顆芯片，涵蓋不同價(jià)位車(chē)型的需求，亦為地平線第一代完整的芯片序列，實(shí)現(xiàn)高中低端全面涵蓋。

截至目前，地平線征程芯片出貨量已成長(zhǎng)至近400萬(wàn)顆，合作車(chē)企數(shù)量從20家成長(zhǎng)至25家以上。

根據(jù)Gartner數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2025年，全球汽車(chē)AI芯片市場(chǎng)將以31%的年均復(fù)合成長(zhǎng)率（CAGR）飆升至236億美元。國(guó)內(nèi)汽車(chē)AI芯片的市場(chǎng)將達(dá)到68億美元，2030年為124億美元，CAGR預(yù)計(jì)可達(dá)28.14%。

責(zé)任編輯：游允彤

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