矽智財(cái)(IP)大廠ARM將在美國(guó)掛牌上市,近日除臺(tái)積電拍板入股,包括蘋(píng)果(Apple)、NVIDIA、英特爾(Intel)、聯(lián)發(fā)科、三星電子(Samsung Electronics)等大廠也紛加入。
雖然車(chē)用芯片陣營(yíng)也是ARM架構(gòu)的忠實(shí)用戶,使ARM在全球車(chē)用芯片市占約8成,但隨著汽車(chē)電子電氣化架構(gòu)發(fā)展,車(chē)用芯片陣營(yíng)也積極籌劃?rùn)M跨RISC-V,以免未來(lái)在銷(xiāo)售量拉升的情況下,權(quán)利金成本也跟著大幅增加。
半導(dǎo)體供應(yīng)鏈業(yè)者指出,雖然RISC-V免支付權(quán)利金、可更靈巧讓個(gè)別客戶創(chuàng)造產(chǎn)品差異化,因此讓車(chē)用芯片廠紛計(jì)劃「左擁ARM、右抱RISC-V」。不過(guò), RISC-V要在汽車(chē)領(lǐng)域真正發(fā)揮效益,約在2030~2035年,原因無(wú)它,依主流汽車(chē)供應(yīng)鏈運(yùn)作模式來(lái)看,當(dāng)下是為未來(lái)5~10年的發(fā)展做好規(guī)劃。
所以,現(xiàn)在已用或已預(yù)定采用的車(chē)用芯片,若使用ARM架構(gòu)來(lái)運(yùn)作,基于商業(yè)考量,就必須依計(jì)劃讓產(chǎn)品創(chuàng)造出預(yù)期營(yíng)收及利潤(rùn),短期內(nèi)不可能轉(zhuǎn)換至其他的指令集架構(gòu)重新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。
因此,若從車(chē)用芯片的產(chǎn)業(yè)運(yùn)作模式來(lái)看,目前ARM在汽車(chē)芯片指令集架構(gòu)的江山,預(yù)估未來(lái)10年內(nèi),龍頭地位仍難撼動(dòng)。
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