服務(wù)存儲(chǔ)設(shè)計(jì)模式：Cache-Aside模式
Cache-Aside模式一種常用的緩存方式，通常是把數(shù)據(jù)從主存儲(chǔ)加載到KV緩存中，加速后續(xù)的訪(fǎng)問(wèn)。在存在重復(fù)度的場(chǎng)景，Cache-Aside可以提升服務(wù)性能，降低底層存儲(chǔ)的壓力，缺點(diǎn)是緩存和底
ictimes消息，比亞迪集團(tuán)旗下的全新專(zhuān)業(yè)個(gè)性化品牌方程豹近日正式發(fā)布了其首款車(chē)型豹5，并由比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福親手交付給了全國(guó)首批車(chē)主。這標(biāo)志著方程豹品牌的正式上市。
據(jù)了解，自今年8月方程豹品牌發(fā)布以來(lái)，僅用三個(gè)月時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了豹5的下線(xiàn)及上市，并開(kāi)啟交付，展現(xiàn)出了比亞迪高效的研發(fā)和生產(chǎn)能力。
方程豹豹5作為一款定位高端的個(gè)性化車(chē)型，采用了非承載式車(chē)身，中高配車(chē)型帶有三把差速鎖，頂配車(chē)型配備云輦-P智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)則是由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成，具有強(qiáng)大的動(dòng)力性能。
外觀(guān)方面，豹5共提供七種配色，前臉配備了環(huán)繞式的LED日行燈和電流矩陣大燈，十分具有辨識(shí)度。車(chē)尾采用電極環(huán)扣式造型設(shè)計(jì)的尾燈組，與車(chē)頭相呼應(yīng)。而外掛式備胎以及橫開(kāi)式尾門(mén)，則是硬派SUV的常規(guī)操作。
內(nèi)飾方面，豹5中控部分搭配了多塊液晶大屏，采用了對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，大面積覆蓋皮質(zhì)材質(zhì)。中間配備懸浮式液晶屏，儀表盤(pán)采用全液晶屏設(shè)計(jì)，物理進(jìn)行了按鍵大量保留，符合其越野的定位。
在技術(shù)方面，豹5搭載全新DMO混動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)將越野專(zhuān)屬雙層刀片電池和高強(qiáng)度鋼占比96%的大車(chē)架結(jié)合，演化出的CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)大車(chē)架扭轉(zhuǎn)剛度較傳統(tǒng)豪華越野車(chē)提升38%，正碰侵入量降低30%，側(cè)柱碰侵入量降低25%，整車(chē)質(zhì)心也更趨向于黃金中點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)50:50的黃金軸荷比。此外，1.5T高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配前后雙電機(jī)組，前電機(jī)最大功率200kW，后電機(jī)最大功率285kW，系統(tǒng)的綜合功率超過(guò)500kW，經(jīng)過(guò)放大后的綜合扭矩超過(guò)32000N·m，零百加速達(dá)到4s級(jí)。
隨著豹5的正式交付，比亞迪的五大產(chǎn)品序列也正式落定。未來(lái)比亞迪乘用車(chē)業(yè)務(wù)板塊將由王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、騰勢(shì)及高端品牌組成。其中高端品牌包括仰望品牌以及方程豹，產(chǎn)品覆蓋30萬(wàn)至百萬(wàn)元以上的豪華新能源汽車(chē)市場(chǎng)。
作為比亞迪旗下的全新專(zhuān)業(yè)個(gè)性化品牌，方程豹的推出將進(jìn)一步豐富比亞迪的產(chǎn)品線(xiàn)，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于高端個(gè)性化新能源汽車(chē)的需求。同時(shí)，隨著比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的持續(xù)投入和創(chuàng)新，相信未來(lái)還將帶來(lái)更多優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)。
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