量化指標(biāo)是與非：挽救被量化指標(biāo)扼殺的技術(shù)團(tuán)隊
作者 | 劉新翠整理 | 徐杰承本文整理自快狗打車技術(shù)總監(jiān)劉新翠在WOT2023大會上的主題分享，更多精彩內(nèi)容及現(xiàn)場PPT，請關(guān)注51CTO技術(shù)棧公眾號，發(fā)消息【W(wǎng)OT2023PPT】即可直接領(lǐng)取
富士康于14日舉辦第3季法說會，焦點聚集在電動車（EV）與AI服務(wù)器發(fā)展方向。劉揚偉董事長指出，當(dāng)前電動車市場環(huán)境為CDMS商業(yè)模式提供了有利條件，預(yù)計除了電動巴士外，Model C也將在2024年開始為公司創(chuàng)造收入。
隨著云端網(wǎng)絡(luò)庫存清理完成以及AI需求上升，市場需求將迎來提升，富士康依然保持2025年毛利率10%的目標(biāo)不變，將2024年定為關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點。
在電動車市場競爭激烈的環(huán)境下，劉揚偉認(rèn)為，CDMS模式將促使電動車外包市場的增長。通過這一模式，車廠能夠在Time To Cost及Time To Market方面取得優(yōu)勢，為富士康創(chuàng)造了發(fā)展的機遇。
相較于傳統(tǒng)車廠全流程生產(chǎn)模式，CDMS將80%的工作由富士康承擔(dān)，使車廠能夠更專注于行銷、新技術(shù)和服務(wù)應(yīng)用的發(fā)展。劉揚偉透露，目前正在與14個潛在客戶進(jìn)行商談，為CDMS模式的成功提供最佳證明。
對于2024年云端網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品市場的發(fā)展，富士康持積極態(tài)度。劉揚偉表示，隨著過去一段時間各行業(yè)積極清理庫存，一旦消化趨于穩(wěn)定，市場需求將出現(xiàn)增長，因此對2024年的市場表現(xiàn)持樂觀態(tài)度。
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