摸魚心法第一章——和配置文件說拜拜
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隨著電動車補貼政策的調整，歐洲車廠紛紛規劃推出親民款電動車。據供應鏈業者透露，一場2.5萬歐元（約合2.7萬美元）電動車的價格戰已經在歐洲開始醞釀。其中，Stellantis率先宣布推出e-C3電動車，基本售價為2.33萬元，并計劃在一年內推出更便宜的版本。與此同時，Tesla也再次強調了其親民款電動車的愿景。另一方面，比亞迪的新款車價位與Model Y相當，如果進軍歐洲市場，可能會引發新的價格戰。
然而，根據歐洲研究機構Civey的研究，價格與消費者選擇用電動車的意愿之間并不存在單一的因果關系。這項研究針對Stellantis旗下的雪鐵龍計劃在2024年初推出的e-C3進行了分析，其基本售價為2.33萬元。但約三分之二的受訪者表示不會考慮購買這款車。
目前，Stellantis的主要競爭對手，如大眾汽車（Volkswagen）和雷諾（Renault）等車廠，可能要到2025年才會推出2.5萬歐元級別的車款。而比亞迪正在醞釀推出新款休旅車海獅，其首要目標就是Tesla的Model Y。如果這款車能夠在歐洲上市，可能會引發新的競爭。
盡管如此，歐洲消費者是否會因為低價電動車而放棄燃油車呢？根據Civey的調查，78%的受訪者給出了否定的答案。大約三分之二的受訪者甚至排除了購買低價電動車的可能性。只有11%的受訪者表示愿意考慮購買低價電動車，而另外11%則無法做出決定。
Civey認為，許多消費者還沒有做好接受電動車所帶來的根本改變的準備。盡管挪威和國內對電動車的接受度很高，但這是由激勵和限制政策推動的，而不是由堅定的消費者推動的。
另一方面，雖然2023年國內新能源車的補貼正式退坡，但在換車、購車上，購買燃油車仍需要搖號抽簽、等待期長且難以預測，而新能源車的優惠政策仍在繼續。這使得許多國內消費者優先考慮購買電動車。
在11月初，Tesla CEO Elon Musk訪問德國Gruenheide工廠時向員工宣布，該工廠將生產平價電動車。雖然他沒有透露量產時間，但Musk在2020年曾表示，他希望在三年內推出售價為2.5萬美元的電動車。
總之，雖然價格是購車考量的一個重要因素，但性價比更為關鍵。歐洲補貼政策的調整可能會使一些消費者重新選擇燃油車，而不是低價電動車。然而，電動車仍然具有吸引力，國內車在此方面具有優勢，這也讓歐系車感受到了威脅。未來歐洲電動車市場的競爭將更加激烈，價格戰可能會成為一種有效的策略。然而，對于消費者來說，選擇哪種類型的車仍然取決于他們的個人需求和偏好。
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