5月22日，ADI公司發(fā)布預(yù)測(cè)稱，其第三季度營(yíng)收將達(dá)到27.5億美元，上下浮動(dòng)1億美元，高于分析師此前預(yù)期的26.2億美元。然而，由于汽車部門(mén)需求環(huán)比下滑，公司股價(jià)下跌5%。ADI將這一現(xiàn)象歸因于與關(guān)稅相關(guān)的提前拉動(dòng)效應(yīng)。
據(jù)ADI公司高管透露，汽車部門(mén)銷售額在5月份季度增長(zhǎng)了24%，達(dá)到8.495億美元。這種增長(zhǎng)主要源于關(guān)稅上調(diào)前需求的加速釋放。不過(guò)，公司預(yù)計(jì)未來(lái)汽車業(yè)務(wù)將受到高個(gè)位數(shù)區(qū)間拉動(dòng)效應(yīng)的影響，市場(chǎng)波動(dòng)性或?qū)⒓觿　?br/>據(jù)倫敦證券交易所匯編數(shù)據(jù)顯示，受美國(guó)關(guān)稅政策調(diào)整影響，部分制造商提前出貨，短期內(nèi)半導(dǎo)體行業(yè)需求有所提振。然而，這種拉動(dòng)效應(yīng)可能對(duì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)復(fù)蘇帶來(lái)不確定性。Stifel高級(jí)分析師Tore Svanberg指出，投資者對(duì)ADI關(guān)于汽車領(lǐng)域關(guān)稅拉動(dòng)效應(yīng)的評(píng)論感到擔(dān)憂。
此外，德州儀器上月也預(yù)測(cè)第二季度營(yíng)收將高于華爾街預(yù)期。大和證券分析師Lou Miscioscia表示，隨著疫情期間庫(kù)存清理結(jié)束，模擬芯片需求正逐步復(fù)蘇，但庫(kù)存水平大幅下降后，補(bǔ)貨需求成為主要驅(qū)動(dòng)因素。

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