據(jù)Precedence Research預(yù)測,全球汽車48伏電氣系統(tǒng)(48V系統(tǒng))市場規(guī)模將從2024年的83億美元增長至2034年的875億美元。這一系統(tǒng)正逐步取代傳統(tǒng)12伏低壓系統(tǒng),成為主流技術(shù)方向,被廣泛應(yīng)用于輕度混合動力(BHEV)和純電動(BEV)車型中,以滿足新一代汽車對供電能力的更高需求。
48V系統(tǒng)在保持低壓安全標(biāo)準(zhǔn)(<60V)的同時,無需額外高壓防護措施,便能顯著提升整車供電能力。其電流在相同功率條件下可降低1/4,從而大幅縮小線束線徑,減少銅用量,降低布線復(fù)雜度和整車重量,同時有效減少傳輸熱損耗,提升整體能效。此外,48V系統(tǒng)還能降低CO?排放,助力車企實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)。該技術(shù)不僅在汽車領(lǐng)域備受關(guān)注,還在5G數(shù)據(jù)中心、云計算等領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊應(yīng)用前景。

長電科技汽車電子技術(shù)專家表示,48V系統(tǒng)對半導(dǎo)體技術(shù)提出了更高要求,推動汽車半導(dǎo)體向更高耐壓、更高集成度和模塊化設(shè)計方向發(fā)展,并加速碳化硅、氮化鎵等新材料的應(yīng)用。48V系統(tǒng)涵蓋配電端、控制端、傳輸端和執(zhí)行端,各環(huán)節(jié)中不同芯片分別承擔(dān)電源管理、信號控制和負(fù)載驅(qū)動等功能,構(gòu)成完整的電源與控制體系。目前,該系統(tǒng)主要應(yīng)用于座椅加熱器、HVAC鼓風(fēng)機、熱泵、空調(diào)壓縮機、主動懸掛控制、線控轉(zhuǎn)向及制動系統(tǒng)等高功率子系統(tǒng),為智能化與電動化功能擴展提供關(guān)鍵支持。
主要涉及的芯片包括MOSFET、eFuse、Gate Driver、橋驅(qū)動、高邊開關(guān)及各類DC/DC轉(zhuǎn)換器,這些芯片對功率負(fù)荷能力和系統(tǒng)可靠性提出了更高要求,同時也注重功能安全與智能化管理的融合。
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