據(jù)報(bào)道，近期中國(guó)臺(tái)灣電子零組件產(chǎn)業(yè)因高效能運(yùn)算與AI應(yīng)用需求強(qiáng)勁，出口、生產(chǎn)與外銷訂單年增率均呈現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)。AI服務(wù)器擴(kuò)產(chǎn)的前景也被廣泛看好。然而，中國(guó)臺(tái)灣航運(yùn)業(yè)者指出，川普于4月2日宣布的關(guān)稅政策為全球經(jīng)濟(jì)投下變量，2025年經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)顯著增加。
據(jù)中國(guó)臺(tái)灣“經(jīng)濟(jì)部”臺(tái)經(jīng)院公布的制造業(yè)個(gè)別產(chǎn)業(yè)景氣信號(hào)顯示，盡管美國(guó)川普政府頻繁調(diào)整關(guān)稅政策，貿(mào)易對(duì)手國(guó)接連反制，全球貿(mào)易政策風(fēng)險(xiǎn)加劇，導(dǎo)致美歐央行下調(diào)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)并上調(diào)通膨預(yù)期，全球經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，但中國(guó)臺(tái)灣電子制造業(yè)受益于AI和高效運(yùn)算等商機(jī)持續(xù)發(fā)酵，廠商對(duì)景氣表現(xiàn)持樂(lè)觀態(tài)度。整體制造業(yè)景氣燈號(hào)由黃藍(lán)燈轉(zhuǎn)為綠燈，而電子零組件業(yè)和電腦、電子產(chǎn)品及光學(xué)制品業(yè)則呈現(xiàn)紅燈。
散裝航運(yùn)業(yè)者在法說(shuō)會(huì)上表示，2025年第一季度的波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）較2024年同期為低，出現(xiàn)“旺季不旺”的情況。美國(guó)總統(tǒng)川普針對(duì)中國(guó)制船舶每次進(jìn)港收取100萬(wàn)美元進(jìn)港費(fèi)的政策，雖然實(shí)務(wù)上影響尚未顯現(xiàn)，但航運(yùn)公司對(duì)采購(gòu)新船舶的需求變得保守。除了通膨、缺工、缺料使新造船價(jià)格居高不下，第一季散裝貨運(yùn)市況不佳，貨物運(yùn)載需求減少，業(yè)界認(rèn)為4月2日川普新關(guān)稅政策實(shí)施后，情況會(huì)更差，經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)大增。
海運(yùn)貨柜運(yùn)輸方面，業(yè)者表示目前未看到川普關(guān)稅政策引發(fā)的提前拉貨潮。海運(yùn)業(yè)者難以估計(jì)川普的貿(mào)易保護(hù)主義關(guān)稅政策對(duì)市場(chǎng)的影響及未來(lái)執(zhí)行方向，美國(guó)貿(mào)易代表署（USTR）召開兩場(chǎng)公聽會(huì)后，仍未宣布新措施。航商預(yù)估，出口商將分散出貨區(qū)，例如從印度或東南亞等國(guó)出口，而非從中國(guó)港口如上海、寧波出口至美國(guó)洛杉磯、紐約。

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