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蔚來ET9交付,自研芯片與系統(tǒng)助力降本增效

來源:icspec 責(zé)編: 時(shí)間:2025-03-31 08:01:30 49觀看
導(dǎo)讀3月29日,在2025中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇期間,蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪,透露蔚來在研發(fā)投入與營(yíng)收比例上位居全球汽車公司前列。同日,蔚來第三代技術(shù)平臺(tái)的首款車型ET9正式交付,這款車型搭載了
3月29日,在2025中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇期間,蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪,透露蔚來在研發(fā)投入與營(yíng)收比例上位居全球汽車公司前列。同日,蔚來第三代技術(shù)平臺(tái)的首款車型ET9正式交付,這款車型搭載了蔚來自研的5納米車規(guī)級(jí)智駕芯片“神璣NX9031”和整車全域操作系統(tǒng)“天樞SkyOS”,標(biāo)志著中國(guó)智能電動(dòng)車在底層核心技術(shù)上的重要突破。
李斌表示,自研芯片和操作系統(tǒng)不僅顯著降低了成本,還提升了車輛性能。例如,過去每輛蔚來汽車需要安裝4顆英偉達(dá)Orin芯片,而現(xiàn)在僅需1顆自研芯片即可替代,單此一項(xiàng)便節(jié)省了數(shù)億美元成本。此外,操作系統(tǒng)通過整合2000顆芯片的管理,進(jìn)一步降低了軟件服務(wù)費(fèi)用,為每輛車節(jié)省了可觀的成本。
蔚來對(duì)行業(yè)保持開放態(tài)度,目前已與7家車企達(dá)成換電技術(shù)合作,并與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。寧德時(shí)代計(jì)劃對(duì)蔚來能源進(jìn)行不超過25億元人民幣的戰(zhàn)略投資,雙方將在換電網(wǎng)絡(luò)和電池管理領(lǐng)域展開深度合作。李斌指出,換電模式不僅能提升用戶體驗(yàn),還在儲(chǔ)能調(diào)峰和電池壽命管理方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
今年,蔚來計(jì)劃推出9款新車,進(jìn)一步優(yōu)化成本并擴(kuò)大市場(chǎng)份額。李斌強(qiáng)調(diào),蔚來將繼續(xù)在研發(fā)領(lǐng)域保持高投入,同時(shí)通過技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)開放戰(zhàn)略,推動(dòng)智能電動(dòng)車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
據(jù)李斌介紹,蔚來在高端純電市場(chǎng)中占據(jù)40%以上的份額,成為用戶購(gòu)買智能電動(dòng)汽車的首選品牌之一。如何在高端市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大影響力,同時(shí)平衡研發(fā)投入與降本增效,將是蔚來下一階段的重要課題。

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