近日，寶馬宣布與華為達(dá)成合作，將深度融合鴻蒙系統(tǒng)生態(tài)，推出多項(xiàng)數(shù)字化服務(wù)。據(jù)寶馬方面透露，此次合作將涵蓋BMW數(shù)字鑰匙、HUAWEI HiCar以及MyBMW App等功能。
寶馬大中華區(qū)負(fù)責(zé)人高翔表示，近四分之一的MyBMW App用戶(hù)使用華為終端設(shè)備，這成為合作的重要驅(qū)動(dòng)力。業(yè)內(nèi)人士分析，此舉意在提升華為手機(jī)用戶(hù)對(duì)寶馬產(chǎn)品的適配體驗(yàn)。
具體來(lái)看，基于鴻蒙系統(tǒng)HarmonyOS NEXT開(kāi)發(fā)的BMW數(shù)字鑰匙功能將在年內(nèi)推出。該功能利用NFC近場(chǎng)通信技術(shù)，使華為手機(jī)可直接用于車(chē)輛的鎖止、解鎖及啟動(dòng)操作。
HUAWEI HiCar功能預(yù)計(jì)于明年搭載在寶馬純電平臺(tái)的新車(chē)型上。該功能支持手機(jī)投屏至車(chē)機(jī)系統(tǒng)，可運(yùn)行包括小紅書(shū)、抖音等應(yīng)用，還具備平行視界和分屏顯示等特色功能，但使用部分應(yīng)用需掛入P檔。
此外，MyBMW App及MINI App已上架HarmonyOS NEXT應(yīng)用市場(chǎng)，進(jìn)一步提升用戶(hù)體驗(yàn)。
值得注意的是，此次合作僅涉及投屏等基礎(chǔ)功能，尚未觸及華為更具優(yōu)勢(shì)的鴻蒙座艙和智能駕駛等領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士指出，這反映出合資車(chē)企在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)策略的轉(zhuǎn)變。
據(jù)相關(guān)報(bào)道，除寶馬外，奧迪已與華為在智能駕駛領(lǐng)域展開(kāi)深度合作，其Q6L e-tron將采用雙激光雷達(dá)方案，實(shí)現(xiàn)無(wú)圖全場(chǎng)景智能駕駛。奔馳則選擇與Momenta合作，在其最新MMA平臺(tái)車(chē)型上應(yīng)用智能駕駛方案。
這一系列合作的背后，折射出合資車(chē)企對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重新定位。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)外電動(dòng)車(chē)使用成本優(yōu)勢(shì)不明顯，而中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能化配置的需求遠(yuǎn)高于海外市場(chǎng)。以英國(guó)為例，公共充電樁電價(jià)高達(dá)每度電7.4元人民幣，約為國(guó)內(nèi)的5倍。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從奧迪牽手華為到奔馳選擇Momenta，這一系列動(dòng)作表明傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)始正視中國(guó)企業(yè)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。與以往單純將產(chǎn)品引入中國(guó)市場(chǎng)的策略不同，如今的合資車(chē)企正通過(guò)深度合作，加速本土化轉(zhuǎn)型。

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