中國車市近年來競爭激烈,不具競爭力的品牌逐漸退場。市場預計,2025年將迎來新的轉折點。美國總統(tǒng)川普的關稅政策,或將成為中國汽車產業(yè)發(fā)展的另類催化劑,推動中國與其他國家拉近關系。
供應鏈業(yè)者指出,中國車市的轉機并非倒閉家數(shù)減少,而是優(yōu)勝劣汰。政府將支持存活下來的菁英群,如央企、國企或私人企業(yè)等。近期,央企東風、長安整并重組,成為典型案例。
中國長安汽車總裁王俊指出,中國71個乘用車品牌中僅3家獲利,預計未來8成以上品牌將面臨關廠、停運。工信部副部長熊繼軍鼓勵優(yōu)質新能源車企重組、做大做強,提高產業(yè)集中度。
中系廠為搶占市場,加速排擠競爭對手。比亞迪作為龍頭,面臨吉利和東風長安整并的威脅。中國車市已從價格戰(zhàn)升級到智駕普及戰(zhàn),有能力升級的家數(shù)有限。
地緣政治成為超級催化劑,促使中國車市需求結構大改,偏向支持本土品牌。川普的關稅政策增加了中系廠出口難度,但也促使它們積極升級,尋求突破。
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