Raft算法：保障分布式系統(tǒng)共識的穩(wěn)健之道
1. 什么是Raft算法？Raft 是英文”Reliable、Replicated、Redundant、And Fault-Tolerant”（“可靠、可復(fù)制、可冗余、可容錯”）的首字母縮寫。Raft算法是一種用于在分布式系統(tǒng)
面對動蕩環(huán)境，主流車廠在電動化轉(zhuǎn)型中遭遇挑戰(zhàn)。為應(yīng)對變化，車廠采取燃油車、混合動力車（HEV）、插電式混合動力車（PHEV）、純電動車（BEV）組合拳策略，降低風險。
中國作為全球最大電動車市場，擁有造車成本優(yōu)勢和完善基礎(chǔ)建設(shè)。但其他市場存在基礎(chǔ)建設(shè)不足、終端需求不明等問題。主流車廠經(jīng)歷首波轉(zhuǎn)型失敗后，更傾向漸進式轉(zhuǎn)型，包括多款車型、可調(diào)整組合式生產(chǎn)。
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，到2029年，同時生產(chǎn)多種車型工廠數(shù)量將翻倍。美國電動車滲透率遠低于預(yù)測。保持靈活性至關(guān)重要，車廠需迎合消費者需求，提供熟悉內(nèi)燃機。
近日，8家主流車廠共同組成Ionna充電網(wǎng)絡(luò)，計劃在2030年前安裝30,000個充電站。但充電樁基礎(chǔ)建設(shè)不足問題仍難緩解。
許多主流車廠持續(xù)開發(fā)內(nèi)燃機（ICE），并將氫燃料電池車（FCV）視為長期發(fā)展重點。中系車加大PHEV開發(fā)力度，PHEV與增程序EV成為重點發(fā)展區(qū)。燃油車在政府政策下漸失主導(dǎo)地位。
美國關(guān)稅政策對車廠帶來成本和混亂，通用汽車加速墨、加拉貨輸入美國，進行情境規(guī)劃應(yīng)對未來改變。川普對鋼鐵、鋁新關(guān)稅也將影響汽車產(chǎn)業(yè)。
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