面對動蕩環境,主流車廠在電動化轉型中遭遇挑戰。為應對變化,車廠采取燃油車、混合動力車(HEV)、插電式混合動力車(PHEV)、純電動車(BEV)組合拳策略,降低風險。
中國作為全球最大電動車市場,擁有造車成本優勢和完善基礎建設。但其他市場存在基礎建設不足、終端需求不明等問題。主流車廠經歷首波轉型失敗后,更傾向漸進式轉型,包括多款車型、可調整組合式生產。
據數據統計,到2029年,同時生產多種車型工廠數量將翻倍。美國電動車滲透率遠低于預測。保持靈活性至關重要,車廠需迎合消費者需求,提供熟悉內燃機。
近日,8家主流車廠共同組成Ionna充電網絡,計劃在2030年前安裝30,000個充電站。但充電樁基礎建設不足問題仍難緩解。
許多主流車廠持續開發內燃機(ICE),并將氫燃料電池車(FCV)視為長期發展重點。中系車加大PHEV開發力度,PHEV與增程序EV成為重點發展區。燃油車在政府政策下漸失主導地位。
美國關稅政策對車廠帶來成本和混亂,通用汽車加速墨、加拉貨輸入美國,進行情境規劃應對未來改變。川普對鋼鐵、鋁新關稅也將影響汽車產業。
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