財聯(lián)社3月19日訊(編輯 周子意)美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)局長表示,波音公司必須改善內(nèi)部安全文化并解決質(zhì)量問題,然后他才會允許該飛機制造商提高737 MAX的產(chǎn)量。
今年1月,阿拉斯加航空公司的一架波音飛機在飛行途中,門塞(內(nèi)嵌式應急門)脫落,后經(jīng)過審計發(fā)現(xiàn),本應將門塞固定到位的4枚螺栓缺失。
該事故發(fā)生后FAA隨即告訴波音公司,該局將不允許該公司擴大737 MAX的生產(chǎn)。惠特克將這一事件描述為生產(chǎn)問題,而不是設計問題。
周二(3月19日),F(xiàn)AA局長邁克·惠特克(Mike Whitaker)在接受采訪時表示,該機構(gòu)尚未開始與波音就提高737的產(chǎn)量進行討論,不過稱只有在波音"安全運行質(zhì)量體系"的情況下,該機構(gòu)才會允許其增加產(chǎn)量。
安全不達標
惠特克指出,該局最近對波音公司的審計發(fā)現(xiàn),公司文化更強調(diào)大規(guī)模生產(chǎn)而不是安全標準,這并非人們所期望的。
惠特克強調(diào),“每當有人來到美國聯(lián)邦航空局介紹他們的公司時,我期望的第一件事就是談論安全,因為我們都必須從那里開始。”
他還透露,波音被允許每月生產(chǎn)38架737飛機,但目前的實際產(chǎn)量“低于這個數(shù)字”。
由于飛機質(zhì)量接連出問題,目前對波音公司的批評聲越來越多。
當被問及它是否“大而不能倒”時,惠特克回應道,“經(jīng)濟學不是我投資組合的一部分,但我想說它們規(guī)模太大了,卻不能制造出一架好飛機。他們擁有所需的所有資源,他們沒有理由不能制造出一架好飛機,這就是我們現(xiàn)在的重點。
上個月,波音被要求在90天內(nèi)制定一項計劃,以改善其文化和做法,以達到FAA的標準。波音公司在審計后表示,它將繼續(xù)“立即實施改革,并制定一項全面的行動計劃”。
當惠特克被問及波音公司是否會滿足FAA的最后期限時,他回答道,“我認為他們別無選擇。”
“他們需要制造安全的飛機,否則他們將被限制在不可持續(xù)的生產(chǎn)水平上,所以我相信他們會實現(xiàn)目標。”
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