轎車從天而降電動車主被撞身亡 超速搶道所致：現場視頻讓網友吵翻
近日，上海青浦區法院判決轎車從天而降電動車主被撞身亡案，轎車車主被判有期徒刑一年。案件顯示當時男子駕駛轎車在上海某路段行駛，前車忽然轉彎提速超車，
顯卡帶輔助供電，已成為一件理所當然的事，但它第一次出現，可以追溯到AGP接口時代，更早的PCI顯卡基本只能顯示2D圖形，玩游戲基本都是靠CPU的運算。
而隨著初代《古墓麗影》等游戲誕生，顯卡才有了一定的3D圖形運算功能，之后顯卡全面向3D加速發展，加上OpenGL和DirectX等圖形API的誕生和發展，顯卡終于獨立承擔了圖形運算的任務，極大減輕了CPU的負擔。
不過AGP初期的顯卡，3D性能并不高，所以AGP接口25w的供電能力沒什么壓力。雖然這時候GPU性能不怎么樣，但是可以在數量上做加法啊，所以3dfx公司（已被NVIDIA收購）的Voodoo5 5500顯卡就配備了兩顆VSA-100圖形核心，并采用SLI技術進行連接（你沒看錯），整體功率達到了36W，這下AGP接口的供電就hold不住了，于是第一次在顯卡上配備了輔助供電接口，注意顯卡右上角的白色部分。
就是這個樣子，其實就是早期很常見的IDE硬盤/光驅的D型4Pin接口。
3dfx顯然是一個技術“瘋子”，它們瘋狂的產品是20多年前的Voodoo 5 6000，這也是3dfx后一款消費級顯卡，但沒有正式上市，在eBay的拍賣價超過了1萬美刀。
Voodoo 5 6000大的特色是配備四顆VSA-100圖形核心，顯卡整體功耗破天荒的達到了60w，不僅AGP接口依然hold不住，連主機的電源也叫苦不迭，于是3dfx還很“貼心”的配備了一個巨大的外接電源。
自從3dfx被收購了以后，3D圖形顯卡市場就形成了NVIDIA和ATi（已經被AMD收購）雙雄爭霸的局面，不過自此以后相當一段時間，顯卡配備輔助供電這事基本再也沒發生過，甚至NVIDIA高性能的GeForce4 Ti系列顯卡都沒有配備輔助供電，直至NVIDIA的GeForce5000系列和ATi的9000系列上市，例如GeForce FX5200 Ultra、GeForce FX5800和FX5900 Ultra就配備了D型的輔助供電，同樣也在右上角。
而ATi直到Radeon 9500才配備了輔助供電，但是卻是4Pin的小型接口，也就是3.5寸軟驅的供電線，但這個接口顯然牢固性方面有所欠缺，所以之后的Radeon 9700 PRO和Radeon 9800等高端型號也開始配備了D型的輔助供電接口。
下圖是Radeon 9500顯卡，同樣注意右上角的白色4Pin接口。
那么，如果顯卡性能太強了，1個D型的輔助供電不夠用怎么辦？答案就是再加一個，例如下圖的這塊NVIDIA GeForce 6800 Ultra顯卡，它的右側就配備了兩個D型接口，自此AGP時代顯卡的輔助供電就告一段落了，因為接下來就進入了PCI-Express時代了。
進入PCI-Express時代，顯卡插槽的供電能力提升到了75W，可以滿足主流顯卡的供電需求。但是對于超高性能的顯卡，輔助供電依然還是要有的，只是新卡新氣象，輔助供電的接口也要變一下。所以就出現了下面的6Pin和8Pin這兩種，大家都非常熟悉了。它倆的區別就是供電能力的不同，6pin供電功率是75w，8pin是150w，6+8Pin就是225W，雙8Pin就是300w，三個8Pin就是450W。
如今顯卡的輔助供電已經演化到了ATX3.0時代，顯卡接口也發生了變化，變成了一個12Pin+4Pin的接口，被稱為12VHPWR，并第一次出現在NVIDIA GeForce RTX 3090上，其中12Pin負責供電，而較小的4Pin負責和電源通訊，根據顯卡的功率來調整實際輸出功率，高可輸出高達600w的功率，甚至能應對例如NVIDIA GeForce RTX 4090這樣的“卡皇”的瞬時功率。
目前12VHPWR已經應用在除了RTX 4060、RTX 4060 Ti以及即將上市的RTX 4050的RTX 40顯卡上，Intel也表示未來的顯卡降使用這一接口，而AMD仍然全線使用8Pin的輔助供電，那么下一代會不會轉而使用12VHPWR接口，你們認為呢？
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