K60 Pro官方停產 第三方瞬間漲價
雖然沒有官方宣布，但Redmi的一些高管也已經透露了，Redmi K60 Pro已經停產且不會補貨，這一切都是為了即將到來的K60 Ultra鋪路，屬于廠家的正常操作。但有意思的是該機在停產之后
2024年，亞馬遜依舊在加大物流的擴張力度，以穩固其在物流領域的競爭力。
據報道，亞馬遜正專注于收購工業地產并重組分銷網絡，從而提高包裹遞送速度，以及降低運輸成本。有數據顯示，光是今年一年，亞馬遜在美國租賃、購買和宣布收購的新倉庫占地面積超過1600萬平方英尺，截至目前，亞馬遜在北美擁有的工業地產面積已經達到了4.13億平方英尺。
亞馬遜加強物流布局 圖源：pymnts
此外，亞馬遜還表示徹底改革了其國內運輸網絡，從高度集中的網絡轉向獨立運營的九個區域，這一變化旨在將商品放在離消費者更近的地方，在縮短交貨時間的同時，降低交貨成本。
為了響應這一新戰略，亞馬遜開設了多個入站接收中心，要求其自身及其平臺上的第三方商家在多個地點而不是幾個集中地點存放庫存，這些接收中心為占地60萬到100多萬平方英尺的大型倉庫，可以很好實現亞馬遜將商品放在全國各地的要求。
之所以亞馬遜會做出如此舉動，很大程度上是為了應對沃爾瑪。
大家都知道，作為美國最大的零售商之一，沃爾瑪在美國的門店數量很多，有超過4600家。沃爾瑪聲稱，其門店覆蓋90%的美國消費者10英里范圍內，沃爾瑪便通過這些線下門店來完成在線訂單，有著巨大的優勢。
沃爾瑪線下商店 圖源：Walmart
與此同時，Shein和Temu等平臺的崛起也讓亞馬遜感受到了壓力，這些平臺憑借更低的價格和更高的性價比在美國大受歡迎，但他們的運輸時間通常相對更久。因此對亞馬遜而言，繼續優化物流網絡也保障自己的領先地位是很有必要的。
坦白來說，亞馬遜對物流的重視已經不是一個秘密，在長時間的投入之下，其物流實力也得到了大家的認可。
此前，Transport Topics雜志聯合SJ咨詢集團，合作發布了2023年全球貨運企業50強榜單中，在榜單中亞馬遜雖然是首次亮相，卻以1177億美元的凈銷售額（含FBA服務收入）高居榜首，甚至壓過UPS、FedEx等一眾老牌貨運巨頭，足以看出其物流實力。
亞馬遜全球貨運企業50強榜單榜首 圖源：scdigest
值得注意的是，亞馬遜不僅在物流網絡上重金投入，在速度上更是毫不含糊。
舉例來說，在今年一季度，美國最主要的60個城市的亞馬遜Prime訂單中，高達60%都實現了當日達或次日達，上一年同期這個比例約為50%，相比之下有明顯上漲。
除了用常規的方式擴建物流，亞馬遜還將AI賦能納入其未來的物流發展戰略。今年2月，亞馬遜宣布將投入10億美元加碼AI機器人創新，以此提高其物流網絡的運輸效率和自動化水平。
機器人工作場景 圖源：亞馬遜
而早在去年，亞馬遜就已經開始押注AI領域，并將該技術應用到物流中來。彼時亞馬遜表示，已經在全球倉庫和配送網絡中部署了超75萬臺機器人，來解決高度重復工作的問題。
總的來說，為了穩固在物流領域的競爭力，亞馬遜是花了重金的，但值得注意的是，物流并不是電商行業競爭唯一重視的，面對日益家加劇的競爭，商品質量以及其他方面的服務也要重視起來。
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