一加Ace2 Pro官宣：普及16G內存 引領24G
一加官方今天繼續為本月發布的新機一加Ace2 Pro帶來預熱，公布了內存方面的信息。“淘汰 8GB ，12GB 起步，16GB 普及，24GB 引領，還有呢？#一加Ace2Pro#，2023 年 8 月，敬請期待。”同時
干跨境這行，賣家不僅要時時提防不良貨代卷款跑路，還要擔心貨代可能會有被偷貨盜柜的風險。
近日，有賣家收到其貨代發出的通知，“您好，我們送SBD1這個倉庫的卡車，司機中途去吃飯，吃完飯回來整部卡車都被開走了，美國上周六傍晚發生的事情”，目前該貨代已經報案，卡車還未找回。
貨車被開走 圖源：大貨代
“貨物被盜，貨代報警”這事在美國其實早已不是什么新鮮事。相比之前明目張膽直接搶的零元購，現在這些盜竊團伙的手段也在升級，例如通過竊取貨物人資料、買通拖車司機、勾結碼頭、倉庫人員開始瘋狂偷貨偷柜。
今年年初，美國就發生過類似的盜竊案件。相關賣家透露，其貨代稱美國洛杉磯有不法分子非法獲取收貨人資料盜取貨柜，這讓老品直接斷貨，令人感到苦惱。并且，該貨代這樣遭遇還不止一次。
賣家貨物被盜 圖源：海犀網
有業內人士表示，現在碼頭偷柜、海外倉偷貨在美國已經形成灰色產業鏈。一旦盜竊團伙選中一輛卡車，便會跟蹤它到停車場、休息區甚至卡車站，趁著貨物停留或無人看管時，他們就會將整輛卡車開走卸貨，然后將貨物出售。
除了這一常見的盜竊方式外，還有團伙會使用另一承運人的FMCSA MC號碼，獲取托運人的信任。隨后托運人發現貨物追蹤異常，致電卡車公司辦事處卻發現該公司從未以他們的名義派遣過卡車，這時犯罪分子使用了禁止跟蹤設備，一切都為時已晚。
盜貨盜柜事件頻發，這讓賣家防不勝防。對于貨代而言，這也是一件麻煩事。
貨物盜竊記錄公司CargoNet的數據顯示，在2023年12月23日至2024年1月2日期間，美國發生在卡車停靠站、停車場和交叉轉運站等倉庫配送中心的貨物盜竊事件就達到了205起。預計每次盜竊的平均損失為121472美元，累計總損失為753萬美元。
美國盜竊案不斷 圖源:TBP
不少賣家坦言，“最近偷貨柜的有點多，我們公司的柜被偷了后小偷還裝了個新鉛封上去”“我們當年從天津出口18噸，到目的港只剩下3噸”……貨物若是能被追回，賣家和貨代還能喘口氣；但很多情況下，不法分子早已逃之夭夭，賣家追回貨物的難度升級。
業內人士對此評價道，像那種不良海外倉和拖貨司機里應外合，互相勾結偷貨的情況，很多都是低價惹的禍。由于貨代被不斷壓價，利潤空間被步步擠壓，因此有些人就在這個上面動了歪心思。
比如個別海外倉借跑水賬號之名，跟客戶謊稱貨物被UPS扣貨，實際上是準備轉手賣貨銷贓；還有海外倉在交貨過程中偷取少量貨物，因此被“減貨”。
貨物被撕標 圖源：壹航運
從貨物丟失的普遍原因來看，隨著全球貿易量不斷增大，大型港口的貨物吞吐量巨大，這導致相關機構監管更加困難。并且，一般碼頭工作人員眾多，身份復雜，很容易混入不法之徒。
如今偷貨盜柜事件極為常見，賣家還需打起十二分的精神來應對。在選擇貨代時，切勿一味追求低價，謹慎選擇靠譜的貨代。如果發現貨物被盜，應立即向當地執法機構報案，同時留存好證據，以便減少相關損失。
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