小米平板5 Pro 12.4簡評：多專多能 兼顧影音娛樂的大屏利器
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快科技9月6日消息，現在的中國汽車市場競爭激烈（跟當年的智能手機亂戰非常相似），未來會有哪些廠商終能夠晉級呢？
近日，有博主表示自己跟車圈的一個大佬交流，他認為未來3-5年中國的汽車會分為華系，米系和其他。
這個觀點也引發了網友的熱議，有網友直言，現在的華為雖然沒有直接下場造車，但已經擁有了五界，其提供智能駕駛方案，還有各種解決方案，頗有點中國版博世的意味。
之前在上羅永浩的節目中時，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，中國的汽車行業淘汰賽大概還有五年時間。
他認為，后大概會剩下五家左右中國企業，海外車企在中國市場也仍會存在。
“我覺得沒有人說已經拿到船票了，每一家都沒有拿到船票，這既是挑戰，也是機遇。”
很早之前，余承東也曾談到過這個問題，當時他認為，2030年新車銷量中新能源車銷售占比將接近100%。同時競爭下汽車企業會越來越少，也許中國市場的主要玩家數量會小于5家。
在比亞迪2022年年度股東大會上，公司董事長王傳福也指出，汽車行業已進入淘汰賽階段，而且行業機遇窗口期只有三至五年。
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