7月安卓手機性能榜：紅魔8S Pro再奪榜首
7月份的手機市場風平浪靜，除了紅魔和努比亞帶來了兩款搭載驍龍8Gen2領先版處理器的新機之外，別的也想不到有什么新品了，這也正常，通常6月7月都是手機廠商修整的時間，進入8月份之
快科技7月26日消息，近日懂車帝對36輛車的輔助駕駛進行了實測，而結果出來后引起巨大爭議。
從實際測試的結果看，在高速事故場景模擬和城市事故場景兩大模擬測試中，只有特斯拉表現好，但也沒有全部通過測試。
至于華為等國產智駕車型，通過率就更不高了。
這次的測試引起了網友的各種熱議，有吐槽測試不嚴謹的，也有吐槽測試傾向性太嚴重的，但基本都跟這次的測試初衷背道而馳。
在專家看來，這個測試主要突出了一個核心點，那就是現在的智能駕駛甭管車企宣傳有多牛，都只是輔助而不是占主導，所以開車的第一責任人是司機而不是它。
從央視等一些官媒帳號轉發懂車帝的測試來看，其實也在突出一個宣傳核心，智能駕駛有風險，你可以用但它不能成為你開車的主導。
此外，有媒體記者走訪深圳多家汽車門店發現，銷售人員會主動強調安全風險，明確表示“要扶方向盤”，并對輔助駕駛功能設置了一定的使用門檻。從“解放雙手”到“手扶眼看”，車企的輔助駕駛宣傳正在“降調”。
北京航空航天大學教授、中國智能交通協會交通安全專業技術委員會秘書長魯光泉表示，目前市面上沒有經過認證的L3級智能駕駛產品，L2級要求駕駛人必須全程不離眼不離手接管，要正確認識輔助駕駛的有關功能，關注自身駕駛安全。
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