雷克薩斯ES系列，以其獨(dú)有的優(yōu)雅氣質(zhì)聞名于世，近日正式迎來(lái)了全新一代車(chē)型的發(fā)布。然而，自上海車(chē)展首次亮相以來(lái)，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于這款新車(chē)的評(píng)價(jià)卻褒貶不一，引發(fā)了廣泛關(guān)注。CT128資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

此次換代，雷克薩斯ES提供了混動(dòng)與純電兩種動(dòng)力版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。純電版本又細(xì)分為500e和350e兩款車(chē)型，它們均采用了封閉式前臉設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵巧妙地隱藏于下方，展現(xiàn)出一種簡(jiǎn)約而不失大氣的美感。CT128資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

在車(chē)頭部分，分體式車(chē)燈的設(shè)計(jì)尤為引人注目。日行燈依舊沿用了雷克薩斯經(jīng)典的閃電狀造型，而兩側(cè)夸張的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)則巧妙地融合了前大燈組，使得整個(gè)車(chē)頭部分看起來(lái)更加犀利且富有層次感。CT128資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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車(chē)身側(cè)面，全新ES采用了更為運(yùn)動(dòng)化的轎跑樣式，車(chē)身長(zhǎng)度增加了165毫米，軸距也加長(zhǎng)了80毫米，使得整車(chē)看起來(lái)更加舒展大氣。隱藏式門(mén)把手和低風(fēng)阻輪轂的加入，更是進(jìn)一步提升了車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。然而，側(cè)面L型黑色裝飾條的設(shè)計(jì)卻引發(fā)了網(wǎng)友們的廣泛吐槽，被形象地比喻為“蝦線”，顯得有些不倫不類。CT128資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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車(chē)尾部分，全新ES延續(xù)了其標(biāo)志性的優(yōu)雅風(fēng)格，并配備了當(dāng)下流行的貫穿式燈組設(shè)計(jì)。新車(chē)牌照框位于后保險(xiǎn)杠上方，采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，使得車(chē)尾部分的層次感更加分明。CT128資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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進(jìn)入車(chē)內(nèi)，全新ES的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是讓人眼前一亮。中控臺(tái)采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，將中控屏與副駕屏完美融合，中央則配備了電子排擋桿，徹底摒棄了雷克薩斯以往的內(nèi)飾風(fēng)格。這種全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言雖然帶來(lái)了耳目一新的感覺(jué)，但也引發(fā)了一些爭(zhēng)議。有人認(rèn)為它失去了雷克薩斯獨(dú)有的品牌基因，可能會(huì)讓長(zhǎng)期支持該品牌的粉絲感到不滿。CT128資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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在動(dòng)力方面，全新ES 300h依舊采用了油電混動(dòng)系統(tǒng)，配備了由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)組成的THS混動(dòng)系統(tǒng)。而純電版本則基于全新開(kāi)發(fā)的GA-K平臺(tái)打造，均配備了大容量電池。其中，ES 500e還配備了智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)DIRECT4，動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)值得期待。CT128資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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