2023年Q2用戶偏好榜：12+256G版本成新主流
3月份的性能榜、性價比榜和好評榜之后，就要輪到2023年的第二季度偏好榜了，上半年的新機潮已經過去，最明顯的肯定就是大內存和存儲的機型了，另外部分中端機也取消了屏幕塑料支架
在近日舉辦的“向上·超越—2025上汽通用五菱技術進化日”活動中，五菱汽車正式推出了其革命性的神煉電池3.0版本，將電池安全性能提升至新的高度。
據悉，五菱神煉電池目前已在市場上實現了200萬輛的保有量，且在這一龐大的基數下，保持了碰撞事故后零自燃的卓越記錄，這在業內極為罕見，充分證明了其卓越的安全性能。
神煉電池3.0的核心進化在于其極限設計、極限制造和極限驗證三個方面，旨在打破傳統電池安全等級的界限。在設計層面，該電池采用了不起火電芯2.0技術，即使在極端情況下，電芯也不會起火或冒煙，表面溫度控制在60攝氏度以下，實現了真正的零自燃安全。
神煉電池3.0的整包結構采用了航空級高強鋼材料，將原有的三橫六縱結構升級為五橫七縱，并結合了C2C電池底盤一體化技術，使得整體強度提升了66%。在碰撞測試中，電芯實現了零侵入，同時，其IPX8級別的整包防水性能也得到了全面升級。
五菱還為神煉電池3.0設計了兩大獨創技術：“神靈盾”和“神靈甲”。前者是一種創新的負荷相變熱隔阻材料，能有效抑制熱擴散，提升均熱性能30%，延長電池壽命8%，實現零擴散；后者則是一種高強度防護結構，能承受高達800焦的動能沖擊，遠超國家標準4.3倍。
在制造方面，五菱的電池工廠將品質管控標準從百萬分之一的PPM級提升到了十億分之一的PPB級，從源頭上確保了電池的安全性。
在極限驗證環節，神煉電池3.0經歷了多項遠超國家標準的嚴苛測試，包括“快速針刺”測試、電芯“多面五針刺”測試以及“200℃極限高溫”爐烤測試等。更為引人注目的是，該電池還成功通過了槍擊測試，測試中使用的是5.88mm口徑的步槍子彈。在測試中，單個電芯被擊穿后，雖然出現了冒煙現象，但并未起火或爆炸。同樣，在針對整個電池包的槍擊測試中，盡管電池包被擊穿并冒煙，但并未發生熱擴散，靜置6小時后依然保持安全狀態。
這一系列測試結果不僅充分驗證了神煉電池3.0的安全性能，也展示了五菱在電池技術領域的深厚實力和持續創新的決心。
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