據相關報道，小米汽車工廠正以年產50萬輛的速度沖刺，目標成為中國電動車市場的潛在新霸主。這一進展不僅體現了小米在電動車領域的快速崛起，也折射出其與傳統家電巨頭格力之間的差距正在進一步拉大。

十年前，雷軍為爭取三星電子的AMOLED面板供應，曾在韓國三星總部苦等李在熔3小時。而如今，三星電子會長李在熔親自造訪小米汽車工廠，向雷軍示好。這一幕生動展現了兩家企業在全球科技產業格局中的地位互換。

格力電器成立30多年來，空調始終是其主力產品。然而，格力空調在中國內銷出貨量逐年下滑，2024年產業內銷出貨量更是年減12%。盡管格力嘗試進軍手機和電動車領域，但未能成功打造第二條成長曲線，導致其陷入“孤島困境”。

相比之下，小米以手機為核心，構建了“手機×AIoT”生態鏈，涵蓋智能家居、穿戴設備、電動車等六大產品線。2024年，小米電動車業務營收達到321億元，IoT設備連接數超過9億，白色家電出貨量大幅增長50%。小米空調的在線平臺市占率突破11.95%，直接沖擊格力的核心業務。

從財務數據來看，2024年小米營收3659億元，同比增長35%，而格力前三個季度營收1474億元，同比下降5.4%。截至2025年3月，小米集團市值突破1.3萬億港元，而格力市值僅為2382億元，兩者差距顯著。

這場較量的本質，是工業時代單點突破思維與數字時代生態思維的碰撞。格力曾引以為傲的空調業務，正在被小米用生態鏈逐一擊破。盡管格力在供應鏈管控上仍有優勢，但小米的生態經濟模式顯然更具競爭力。