7月安卓手機性價比榜：努比亞+紅魔兩款新機入榜
7月登場的新機有努比亞Z50S Pro和紅魔8S Pro，除了三星之外目前唯二的兩款搭載超頻版驍龍8Gen2處理器的產品，而且努比亞和紅魔也一貫有著不錯的性價比，所以在本次的性價比榜單
在中國新能源汽車市場上，手機廠商去造車大家基本上也就是見怪不怪了，從小米到蘋果都傳出了造車的消息，華為雖然不造車卻是造車走的最快的，但是反向汽車廠商做手機的，除了吉利收購的魅族之外，蔚來可以說是少有的，千呼萬喚始出來，蔚來的手機終于來了，不過汽車廠造的手機真會有人買嗎？
一、蔚來手機真的來了？
據界面新聞的報道，傳聞已久的蔚來手機終于現身。在NIO IN 2023蔚來創新科技日上，創始人李斌向外界正式發布這款旗艦智能手機NIO Phone。
在手機發布環節之初，李斌向在座所有人回應了外界好奇已久的問題——蔚來為什么要做手機？“這肯定不是因為手機公司都在造車，也不是因為蔚來現在汽車不賺錢，要去靠手機盈利。”李斌說，“我們的原因其實很簡單，是經過深思熟慮的——因為用戶需要一款與蔚來汽車無縫連接的手機，我們要做讓蔚來汽車產品更好用的手機。”
據證券時報的報道，據李斌介紹，蔚來手機NIO Phone定位是旗艦手機，搭載高通驍龍8 Gen2領先版，最高16GB+1T內存組合可選，配備6.81英寸屏幕，支持1-120Hz可變刷新率，搭載5000萬廣角+超廣角+潛望長焦后置三攝。
和其他安卓手機相比，蔚來NIO Phone手機宣布“不掛廣告”，實現了“0系統廣告，0商業預裝”。李斌表示：“今天安卓系統的生態，因為各種各樣的原因，互聯網收入都是它們非常重要的一個收入（來源）。但這件事情肯定要占用更多手機資源、系統資源，我們沒有這樣的包袱，我們團隊沒有用廣告掙錢的念想。”
據了解，蔚來手機NIO Phone分為性能版（12GB+512GB）、旗艦版（12GB+1TB）、EPedition（16GB+1TB）三個版本，起售價分別為6499元、6899元和7499元，即刻在蔚來App商城開售，9月28號開啟發貨。當場下有觀眾喊“遙遙領先”的時候，李斌笑著回應說：“不是遙遙領先，但很好用。”
李斌曾表示，車的價格差不多是手機的100倍，相當于恒星和行星的差別，邏輯應該是圍繞恒星去定義行星，而手機就是“行星”。
那么，作為汽車的“行星”，蔚來手機如何實現與汽車的無縫連接呢？據李斌介紹，蔚來手機全球首創了“車控鍵”，實現了30項功能一鍵直達，包括：啟動車輛、車輛召喚、遙控泊車、守衛模式、車輛狀態查詢、后備箱控制等。
二、汽車廠商造的手機真的有人買嗎？
隨著科技的不斷發展，越來越多的跨界產品出現在我們的視野中。近日，有消息稱蔚來汽車即將推出自己的手機產品，這一消息引起了業界的廣泛關注。那么，蔚來手機真的來了，汽車廠商造手機真會有人買嗎？
首先，蔚來手機來了并不讓人意外。我們需要理解的是，蔚來手機的出現并不是一個孤立的事件。在過去的幾年中，我們已經看到了許多汽車廠商開始進入手機市場的例子。比如，中國的吉利汽車就收購了魅族推出了自己的手機；美國的特斯拉也在其最新的電動車型中加入了更多的智能功能，包括可以作為遙控器使用的手機；大名鼎鼎的小米也在不斷地加碼造車。這些例子都表明了一個重要的趨勢：隨著科技的發展，汽車和手機這兩個看似不相關的領域正在變得越來越緊密地聯系在一起。
在這樣的情況下，既然手機企業敢于大規模地跨界新能源汽車，新能源汽車反向跨界手機也就是順理成章的事情，只是相比于吉利這種收購成熟手機企業來造手機不同，蔚來的做法等于是從無到有，從小到大自己來造手機，這也是為什么大家對于蔚來造手機這件事顯得格外關注的原因。
其次，如果單純看手機的話，蔚來完全沒有競爭優勢。盡管汽車廠商進入手機市場的趨勢越來越明顯，但這并不意味著他們的手機產品就一定能夠在市場上取得成功。畢竟，現在的手機市場已經非常競爭了。無論是蘋果、三星、華為這樣的全球巨頭，還是小米、OPPO、vivo這樣的中國本土品牌，他們都在努力提供更好的產品和服務，以吸引消費者的注意力。相較于專業的手機廠商，蔚來汽車公司在手機領域的經驗、技術積累以及供應鏈優勢可能都存在一定的差距，這將給蔚來手機帶來巨大的壓力。因此，對于蔚來來說，如果他們想要在這個市場上取得成功，單純做手機的價值將會非常低。
我們仔細研究蔚來手機的配置和表現，如果說好的話，的確做得不錯，可以說達到了市場上其他手機廠商的一個平均水平，但是如果僅僅是平均水平的話，對于蔚來而言還是遠遠不夠的，就像李斌的那句話一樣“不是遙遙領先，但是很好用”。但對于日益白熱化的手機市場來說，“好用”就夠了嗎？完全不夠，蔚來的手機如果僅從手機的角度出發，最多是個及格分，離優秀甚至卓越的產品還有相當大的距離，再結合其價格，可以說是完全看不到競爭力。
第三，蔚來手機的生命力不在手機而在汽車。作為汽車廠商，蔚來造手機可以更好地融合多生態，提升用戶體驗。蔚來作為一個汽車制造商，擁有豐富的車輛制造經驗和技術，蔚來造手機的目的并不是單純地賣手機，而是為了實現車機一體系統，將手機作為中控終端，通過手機控制汽車，實現更加智能化的駕駛體驗。這種車機一體系統可以更好地融合汽車和手機的使用場景，提供更加便捷的服務，同時也可以通過手機的傳感器、算法等技術提升汽車的安全性、可靠性、智能性。
同時，作為汽車廠商造手機也可以提供更加個性化的體驗。隨著消費升級和個性化消費的發展，消費者對于手機的要求也越來越高。汽車廠商造手機可以借助汽車制造技術，提供更加個性化的手機外觀、功能和設計，滿足消費者對于個性化的追求。同時，汽車廠商也可以通過車機一體系統，將汽車的使用場景和手機的使用場景進行融合，提供更加便捷的服務和更加個性化的體驗。
這個時候大家就會發現了，如果我們把手機作為一個陣眼或者一把鑰匙放到蔚來汽車生態之中的時候，蔚來手機的價值也就體現出來了，這不再是一臺手機，而是一個汽車的生態控制體系，甚至是汽車生態的中控系統。
第四，從長期市場發展的角度來看，多個生態系統的融合將是大勢所趨。隨著智能手機、智能汽車和智能家居等領域的快速發展，人們的生活場景將逐漸融合在一起。手機作為人們的數字器官，將在這個過程中發揮越來越重要的作用。例如，在未來的智能交通系統中，手機可以用于車輛身份識別、支付出行費用、預約共享汽車等功能。因此，蔚來手機進軍手機市場是一個值得的舉措，從這個意義出發，它將為蔚來汽車打造更加完整的智能化生態系統，進一步提升用戶體驗，提高品牌價值。
當然，無論是蔚來還是其他汽車廠商，進軍手機市場都需要面臨巨大的挑戰和風險。手機市場競爭激烈，技術更新迅速，消費者需求多變，這些都是汽車廠商所面臨的新問題。然而，隨著智能化趨勢的不斷深入，汽車、手機和其他智能設備之間的邊界將變得越來越模糊，市場的空間也將更加廣闊。對于那些能夠憑借獨特的技術和創新的思維方式，為用戶提供全新體驗的企業來說，進軍手機市場或許是一次具有挑戰性但也具有巨大潛力的嘗試。
因此，蔚來手機單純的手機并不讓人看好，但是手機背后的一整個生態卻是我們最值得關注的事情。
原文標題:蔚來手機真的來了，汽車廠商造手機真會有人買嗎？
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