中興AX5400Pro+上手體驗：再升級 雙2.5G網口+USB 3.0這次全都有
2021年11月的時候，中興先后發布了兩款路由器產品，中興AX5400和中興AX5400 Pro，從產品命名上就不難看出這是隸屬于同一系列的，但在外觀設計上這兩款產品可以說是完全沒一點關系
寶馬公司近日在汽車媒體AutoCar的訪談中透露了其未來車型與技術更新的宏偉藍圖。寶馬產品負責人Bernd K?rber強調，Neue Klasse不僅僅是一次車型迭代，而是一個涵蓋了發動機技術、數字化創新及高級駕駛輔助系統等全方位技術升級的新世代汽車工具箱。
據悉，寶馬計劃在2025年9月的慕尼黑車展上震撼發布新一代電動汽車iX3，以此為契機，啟動一系列快速更新計劃。與此同時，寶馬還宣布將對現有燃油動力車系進行全面革新，首當其沖的是寶馬5系，旨在使其與即將推出的Neue Klasse電動車系列保持同步。
為了確保車系的連貫性和邏輯性，寶馬決定對尚未到達換代周期的車型進行重新設計與大幅升級，寶馬5系首當其沖。雖然寶馬5系于2023年才推出了第8代車型，原計劃2026年進行更新，但最新諜照顯示，寶馬已著手對該車型進行重大改造，其外觀將融入Neue Klasse的設計理念，并采用全新的前臉設計。
內飾方面，寶馬計劃推出革命性的Panoramic iDrive系統，該系統將大幅減少物理按鍵，取而代之的是全新的儀表板、擴展的抬頭顯示、重新設計的方向盤以及一個傾斜的17.9英寸觸摸屏。這一創新系統將首先搭載于iX3車型上，隨后將逐步推廣至寶馬全系車型。
盡管此次寶馬5系的更新被視為中期改款，并將繼續基于現有的CLAR架構，但寶馬透露，后續所有車型都將采用全新的以電動為主的NK平臺。在動力方面，新款5系將繼續沿用現有的動力單元，包括205馬力的輕混系統和295馬力的插電式混合動力系統，兩者均搭載2.0升四缸渦輪增壓汽油發動機。
寶馬的革新步伐不止于此，繼5系改款后，還將推出全新的X5車型，并對2系、X2、7系和X7進行更新。K?rber表示：“我們將在專為電動車設計的平臺上推出Neue Klasse系列，包括iX3和3系，隨后將在三年半內將這一創新理念推廣到整個產品組合。”
寶馬設計總監Adrian van Hooydonk進一步闡釋了公司的設計戰略：“我們正在開發全新的設計語言，并計劃在今年的IAA展會上展示首批Neue Klasse車型。這一設計語言將逐步應用于寶馬全系產品線，確保每一款車型都能煥發統一而現代的魅力，為消費者帶來一致且卓越的品牌體驗。”
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