28個SpringBoot項目中常用注解，日常開發、求職面試不再懵圈
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嵐圖汽車在近日的一場技術發布會上，震撼發布了其自主研發的L3級智能架構——天元智架。此次發布會雖然沒有帶來新車型，但通過展示兩大核心技術集群，即青云L3級智能安全行駛平臺與鯤鵬L3級智能安全駕駛系統，向外界展示了其強大的技術儲備。
青云平臺是嵐圖獨創的L3級智能安全行駛平臺，該平臺集成了多項前沿技術，包括軸向磁通電機、分布式電驅、線控轉向、線控制動、后輪轉向以及全主動懸架等。這些技術雖尚未量產，但從測試車的表現來看，其智能化和性能已達到國內領先水平。
其中，嵐圖發布的軸向磁通電機尤為引人注目。這款電機單電機峰值扭矩高達680N·m，重量僅為28kg，體積為9.9L，填補了國內乘用車領域軸向磁通電機的空白。實測顯示，搭載該電機的嵐圖MPV測試車，能輕松爬上60%的陡坡，表現堪比硬派越野車。嵐圖還利用軸向磁通電機的小體積優勢，開發出了多種電機布局，滿足旗下所有車型的動力需求。
線控轉向技術是嵐圖此次發布的另一大亮點。該技術可實現方向盤與轉向機的解耦，高度定制化轉向比，使車輛從人適應車進化到車適應人。在智駕場景下，方向盤輕微擺動即可實現大角度調整方向，提高行駛穩定性。同時，取消方向盤中間軸的設計，在車輛碰撞時能為駕駛員提供更大的安全空間。
線控制動系統則將原先的液壓制動機械部件升級為電信號傳導，制動響應時間縮短至100ms以內，百公里制動距離縮短1.8米，為駕駛安全提供更強保障。嵐圖還發布了后輪轉向技術和全主動懸架技術，進一步提升了車輛的操控性和舒適性。
在鯤鵬L3級智能安全駕駛系統方面，嵐圖集成了鯤鵬瞰視網絡、鯤鵬九算大模型和鯤鵬萬象平臺三大核心模塊，構建了新一代智能駕駛系統。該系統配備了超700線激光雷達和算力超1000 TOPS的計算平臺，實現了更安全的識別和更高的智駕安全帶寬。對于一個15cm的小物體，鯤鵬智駕系統能在100m外識別，而L2級系統只能做到50m。在AEB剎停速度方面，鯤鵬智駕系統最高可在160km/h時剎停，而L2級系統只有130km/h。
嵐圖汽車表示，以上發布的技術并非紙上談兵。作為嵐圖L3級天元智能架構的首款落地車型，代號為“泰山”的全尺寸大六座SUV將于今年內發布。屆時，嵐圖汽車的技術實力將得到市場的檢驗。
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