Mate60手機殼曝光 致敬自己的經典設計
8月3日消息，今天下午博主數碼閑聊站帶來了華為Mate60的第三方手機殼圖，可以讓我們在真機發布之前看看這款華為全新旗艦的大致輪廓。從曝光的圖片看，Mate 60背后攝像頭面積依然
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近日，2025阿爾金山綜合科學考察暨新疆第三次科學考察數據庫調查驗證任務圓滿收官。作為本次科考的官方指定用車，猛士M817以“五全”實力，在終年嚴寒，平均海拔達4000-5000米的極端環境中，成為科考團隊攻堅克難的“移動保障站”，助力科考任務順利完成，更充分印證中國制造的強硬底氣。
憑“五全”實力征服極境，猛士M817的“破局之道”
阿爾金山自然保護區素有“生命禁區”之稱，年均嚴寒、低氧缺補給，科考區域不僅涵蓋高海拔無人區，更遍布戈壁碎石地、沼澤濕地等復雜地形，部分路段還需團隊野外露營。而猛士M817的每一項核心能力，都精準匹配這片極端環境下的科考需求，成為科研人員穿越“生命禁區”的可靠助力。
在前往阿爾金山科考的長途路段中，猛士M817搭載的乾崑智駕ADS 4，成了科研人員口中“最靠譜的老司機”。其中，領航輔助NCA功能面對十字路口、環島、高速快速路匯入匯出、上下匝道等復雜道路環境，均能輕松應對；即便遇到擁堵、施工占道、鄰車加塞等特殊情況，也能從容處置，大幅減輕隊員長途駕駛的疲憊，讓大家能提前為核心科考任務蓄力。同時，27個高感知輔助駕駛傳感器構建起360°全域融合感知能力，可精準識別路面突發障礙，為行車安全再加一道“智能防線”。
進入阿爾金山核心區后，凍土區的高低落差、沼澤地的積水陷阱、沙漠邊緣的松軟沙地，共同構成對車輛越野性能的“終極考驗”。而猛士M817的“全域通達”實力，在此刻展現得淋漓盡致，150mm上下可調空氣懸架可最大向上升高105mm，搭配333mm最小離地間隙，能輕松越過凍土凸起、碎石障礙，通過性直接拉滿；猛士智能E鎖更能在1秒內完成四輪轉速同步，而雙電機協同控制，快速將扭矩分配到不打滑的車輪，雖然在沼澤地出現車輪陷滑狀況，但做到迅速脫困、無懼前行；900mm最大涉水深度則讓隊員無需繞行，平穩穿越積水路段。對此，隨隊科研人員評價稱：“猛士M817的全地形通過性與可靠性，是團隊不可或缺的重要保障。在應對阿爾金山極端復雜的氣候與路況時，所有車輛均表現出色、全程無任何故障，其穩定性能為我們攻堅克難筑牢了堅實基礎。”
對于科考團隊而言，猛士M817“全感豪華”的露營適配能力，更是精準解決了阿爾金山野外駐留的核心痛點。828L的后備廂常規容積，放倒后排后可最大拓展至2112L，無人機、雷達儀、采樣箱等科研設備能分類有序擺放，完全不用擔心運輸中的擠壓損壞；24小時工作的智能冷暖冰箱，可支持-6℃~50℃寬域調節，穩穩鎖住水樣、土壤樣本的活性，確保實驗數據精準。
硬核護航科考每一程，猛士M817重塑專業科考用車標準
當科考團隊駕駛猛士M817順利完成庫木庫里沙漠風沙地貌調查、阿雅克庫木湖水質采樣等硬核任務，載著滿車的珍貴一手數據駛出“生命禁區”時，科研人員對“中國制造”的信心早已從認可升級為信賴。“猛士M817，驗證了民族品牌不輸世界上任何其他的汽車品牌，非常出色地協助科研工作者完成科研工作。”阿爾金山綜合科學考察隊隊長、中國科學探險協會駐會副理事長李杰的話，道出了所有科研隊員的共同心聲。
從過去科考長期依賴國外品牌車型，到如今猛士M817以全維硬核的實力表現，在4000-5000米高海拔、極寒低氧的無人區全程零故障護航，不僅打破了極端環境用車“進口依賴”的局面，以全場景適配能力重新定義了專業科考用車的價值標準；更交出了中國汽車工業從“制造”到“智造”的升級、從“跟跑”向“領跑”跨越的實戰答卷，未來也將為科學探索與生態保護貢獻更多中國力量。
如今，猛士M817上市即引爆市場熱度，歡迎前往東風猛士科技全國各大門店，近距離解鎖“智能越野第一車”的全維硬核魅力，開啟屬于你的高品質出行體驗。
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