Rust中的高吞吐量流處理
作者 | Noz編譯 | 王瑞平本篇文章主要介紹了Rust中流處理的概念、方法和優(yōu)化。作者不僅介紹了流處理的基本概念以及Rust中常用的流處理庫，還使用這些庫實(shí)現(xiàn)了一個(gè)流處理程序
快科技6月11日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，新加坡航空對(duì)5月21日遭遇亂流而突發(fā)受傷的旅客發(fā)放賠償金。
賠償金以旅客受傷程度發(fā)放，受傷旅客每人能獲得10000美金（約合人民幣7.2萬元）賠償，嚴(yán)重受傷的可獲得25000美金（約合人民幣18.1萬元）。
而沒有受傷的乘客每人可得到1000美金補(bǔ)助用于備降曼谷時(shí)候產(chǎn)生的各種支出；另外當(dāng)天SQ321航班上所有乘客均可全額退回機(jī)票款項(xiàng)。
據(jù)此前報(bào)道，新加坡航空SQ321航班在倫敦飛往新加坡途中遭遇嚴(yán)重顛簸，飛機(jī)緊急備降泰國(guó)曼谷素萬那普機(jī)場(chǎng)，航班迫降造成1人死亡、30人受傷。
事后，由新加坡交通安全調(diào)查局人員等部分發(fā)布的調(diào)查報(bào)告顯示：
SQ321航班5月21日在飛越緬甸南部時(shí)很可能遇到了氣流對(duì)流活動(dòng)，導(dǎo)致機(jī)身出現(xiàn)輕微震動(dòng)，而且在沒有收到指令的情況下突然上升到37362英尺（約合11388米），空速也不受控地增加。
機(jī)師在飛機(jī)遇到對(duì)流的11秒內(nèi)就按下了安全帶警示燈，警示燈亮起后，重力急劇變化，導(dǎo)致飛機(jī)的高度在4.6秒內(nèi)突然下降178英尺（約合54米）。
機(jī)艙內(nèi)未系好安全帶的乘客被向上拋起，隨后又摔落下來，該情況很可能是導(dǎo)致機(jī)組人員和乘客受傷的原因。
機(jī)師在得知有乘客受傷后，作出了在泰國(guó)曼谷機(jī)場(chǎng)降落的決定，在嚴(yán)重氣流事故發(fā)生大約17分鐘后，機(jī)師啟動(dòng)降落程序，并順利在曼谷機(jī)場(chǎng)降落。
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