中興AX5400Pro+上手體驗：再升級 雙2.5G網(wǎng)口+USB 3.0這次全都有
2021年11月的時候，中興先后發(fā)布了兩款路由器產(chǎn)品，中興AX5400和中興AX5400 Pro，從產(chǎn)品命名上就不難看出這是隸屬于同一系列的，但在外觀設(shè)計上這兩款產(chǎn)品可以說是完全沒一點關(guān)系
快科技7月25日消息，近日懂車帝聯(lián)手央視對36輛車的輔助駕駛進行了實測，結(jié)果引起了巨大爭議，目前這個測試的影響面還在擴散。
不少網(wǎng)友和博主看了懂車帝視頻后爭議比較大，認(rèn)為測試中存在的漏洞很多，而且測試過程中也不嚴(yán)謹(jǐn)。
比如大V陳震看完上述測試表示，我依然認(rèn)為華為的ADS是我到目前為止，所用過感覺好的輔助駕駛系統(tǒng)，我的感受是基于我在公共道路上他的表現(xiàn)所得來的。
而馬斯克則回應(yīng)，“由于法律禁止數(shù)據(jù)出境，特斯拉在沒有本地訓(xùn)練數(shù)據(jù)的情況下，在中國取得了高成績。特斯拉正在添加來自我們的世界模擬器和測試軌道的訓(xùn)練數(shù)據(jù)，已實現(xiàn)6/6。”
對此，昨天懂車帝官方回應(yīng)稱，在測試過程中，駕駛員并未人為干預(yù)方向盤打斷車輛向左變道。相反，是車輛的AEB（自動緊急制動）功能觸發(fā)后，導(dǎo)致車輛的NCA（Navigate on Autopilot，自動輔助導(dǎo)航駕駛）功能因AEB的持續(xù)介入而被抑制。NCA功能被抑制后，車輛無法執(zhí)行繞行動作。
“有的人只關(guān)心自己是不是第一，而我們更關(guān)心你安不安全。”懂車帝官方還這樣寫道。
現(xiàn)在，懂車帝汽車安全測試負責(zé)人東門健男在懂車帝夏季發(fā)布會上回應(yīng)稱，懂車帝作為一家有責(zé)任的汽車信息平臺，有必要給大家做一個科普。
東門健男表示，所有測試車都是懂車帝自費從全國的4S店購買，和大家買到的量產(chǎn)車是一模一樣的，而且所有的車在項目開始前一天我們都會升級到OTA的新版本。
《懂車智煉場》節(jié)目選取了20多個品牌近40款車型，模擬了城區(qū)、高速的15類輔助駕駛高危事故場景。
節(jié)目發(fā)現(xiàn)，15個基于真實事故模擬的輔助駕駛場景中，除了城區(qū)道路的3類場景綜合通過率超過50%外，其余12類場景的綜合通過率均低于50%，尤其高速路遇故障車、施工場景、野生動物等，表明如果過度信任輔助駕駛，會存在一定的安全隱患。
本文鏈接：http://www.www897cc.com/showinfo-17-173017-0.html別帶節(jié)奏！懂車帝回應(yīng)輔助駕駛事故模擬爭議：有必要給大家做一個科普
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