輾轉小米和上汽后,周钘轉投吉利了。
近三年命運跌宕的周钘,有了新職務。周钅開,以周金開之名為網友所熟知,常年在五菱工作,操盤過神車MINIEV上市,在小米造車后離職加盟,取得「微博辦公」真經,卻又很快重歸五菱。
回歸五菱后,不到2年他就被晉升,但僅僅半年后就黯然離職??臻e探店,遭到店員冷落,如今終是被吉利發掘,轉投李書福麾下,擔任高管。
這是他短短三年內任職的第三家集團,履新的第四個職務。
周钘轉投吉利,輔佐領克老帥
近,吉利控股高級副總裁楊學良官宣,周钘已加盟領克,擔任品牌常務副總經理,向吉利汽車高級副總裁兼領克品牌負責人林杰匯報。
林杰自2018年起就是領克品牌的負責人,領克和極氪合并后,他又兼管起極氪在國內的營銷和交付,周钘的到來,或許將替他承擔更多領克品牌的工作。
有消息稱,周钘將負責操盤領克10 EM-P的上市,這是一款插電混動轎車,近剛剛公示,車長剛剛超過5米,和比亞迪漢同級,還將搭載英偉達Thor芯片。這無疑是周钘入職后的首場硬仗。
或許是由于這個原因,周钘的社交平臺近斷更了。
這對于神車營銷操盤手周钘和大網紅周金開來說,倒是挺罕見的。
神車營銷操盤手,斷言小米一夜賣光產能
周钘出生于1987年,是個湖南人,這一年鄰省有個叫雷軍的高中生,考入了武漢大學計算機系,35年后,兩人的人生有一段短暫的交集。
高考后周钘也去了武漢,就讀于華中師范大學。周钘的學生和職業生涯,公開信息并不多,等他加入上汽通用五菱時,已經24歲了,也就是2011年,他一開始在基層崗位工作。
后來在2019年走上領導崗位,此后一年一個臺階,歷任五菱銷售公司營銷中心總監、品牌與市場總監及銷售公司副總經理,在此期間積攢起戰功與名聲,其中知名的是“一梗一車”。
“一梗”是2020年的“人民需要什么 五菱就造什么”,這句話迅速傳遍大江南北,成為網絡名梗,給五菱帶來了潑天的正面流量。這背后正是周钘策劃。
而“一車”則是五菱MINIEV,也是在2020年上市,對于這款小車周钘有自己的獨到理解。他認為,瞄準的客戶應該是有閱歷、有精力、有一定財力,擁有自己的潮流個性意識,對出行有更高品質要求,更向往時尚新潮的高品質小型新能源汽車的群體。
具體做法上,MINIEV與年輕用戶真正“玩”到了一起,除了經常搞“網紅營銷現場”,還不斷選擇跟年輕人喜愛的品牌搞聯名活動,比如完美日記、方特游樂園、《ELLE》雜志等等。
在車型話題制造方面,周钘則是通過不斷推出各種特別版、聯名版來博取年輕人的關注和好感,比如多色系的MINIEV馬卡龍版,突破7萬元的GameBoy版等等。
周钘說他的夢想是有一天有車主能夠從第一代MINIEV開始收集,然后不同顏色、不同限量版都有,打開車庫給別人一看,就特別能夠展現出自己的個性。這些特別版不見得能走量,但能為五菱賺到極大的流量,在年輕群體中打造品牌認可。
年輕,有個性,顏色多,這何嘗不是后來小米SU7的關鍵詞。2021年正式官宣造車后,籌備SU7的雷總就到訪過五菱。
沒有人知道他去五菱見了什么人,又說了什么話。只不過就在2022年7月底,小米造車的第二年,在五菱工作了11年的周钘離職加盟了小米,擔任營銷負責人,向雷軍匯報。
周钘在小米汽車待的時間并不長,滿打滿算不過7個月,但是據他本人表示,實際上參與了很多工作。
從小米離開后,他在2023年2月重返老東家上汽通用五菱,負責起寶駿品牌的營銷工作,操盤寶駿悅也PLUS和寶駿云海等車型上市。
或許是在小米蒙雷總點化,重返五菱后周钘在微博很是活躍,以周金開之名和網友頻頻互動,開啟「微博辦公」。有媒體統計過,從2023年5月4日到2024年2月4日,他一共發了1491條微博,平均一天發5條微博。
他還活躍在一些博主的直播間里,是當時少有看好SU7的人。2024年3月27日,SU7上市前夜,他在一場直播中公開發聲:
明天的價格會有大驚喜,雷軍很可能會宣布全年產能售罄。
老東家的產品如他所料,果然引爆市場。而他自己負責的工作,也同樣有聲有色。2024年寶駿全年賣了4.36萬輛,銷量同比增長37.1%。
因為成績不錯,剛回歸五菱一年多的周钘又升職了。但這一次,他被調離了工作多年的五菱品牌,前往名爵擔任品牌事業部總經理。
彼時的周钘只有37歲,是整個上汽集團年輕的品牌總經理,可謂意氣風發,然而半年后,情況急轉直下。
名將敗走名爵,感慨世態炎涼
2024年12月9日,周钘主動發布了自己的職務調動,這在傳統車企中比較少見。
掌管名爵后,周钘繼續堅持微博辦公, 據本人透露,上級給他定下了很高的目標,實現全年銷量翻一番,今年要賣18萬輛。
周钘為此開啟大刀闊斧的改革,重組公關和新媒體團隊,計劃擴展門店規模,推動新車立項。同時堅持和網友互動,主動回應工作的不足。
但這一次,周钘的舉措卻沒有收到預期效果。公開數據顯示,上汽名爵今年1-5月累計銷量約為4.28萬輛,僅完成全年目標銷量的23.78%。
上汽沒有給周钘更多時間,周钘就此黯然離職。這一次他的動向,還是通過微博發布的:
卸任要職后,周钘并沒有閑著,開始四處探店,讓其感受到了世態炎涼。周金開透露,其以消費者身份進店看車,店里工作人員明顯愛答不理。若下次以廠家領導身份,可能待遇大不相同,這讓他感慨起來:
同一個人,前后身份不同,對待可是天差地別。
One More Thing
周钘在哪兒上的大學?
實際上,網上并沒有資料提及周钘的母校是哪所學校,他本人也沒有公開直接說過,倒是經常提及武漢理工大學。
五菱在這里設立了研究院,還將車開到校園里和師生互動,他還將武理工作為汽車行業的推薦院校。
這樣看來,他應該是武理工校友沒跑了。
但其實他畢業于華中師范大學。
就在2年前,雷軍豪擲13億捐贈武大當天,他連發了兩條微博,第一條表示自己也曾在武漢求學。
第二條則表示,2023年是“母校130周年華誕”。
兩條線索,排除了華中師范大學以外的所有選項。
周钘在大學期間就喜歡旅行,背著包走過全國21個省。他生于湖南,求學湖北,廣西成名,短駐北京,敗走上海,再戰浙江,三十八年輾轉六地,他的人生就像極了一場旅行。
旅途總是充滿了精彩和意外,昔日神車操盤手遭遇滑鐵盧后,要在李書福麾下,再次證明自己了。
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