在波音787機型發(fā)生一起致命空難后,美國官員周四表示,目前沒有理由停飛波音787。
當?shù)貢r間周四下午,一架印度航空公司的波音787客機從印度西部古吉拉特邦起飛后墜毀,機上241人遇難,僅1人生還。這是波音787機型首次發(fā)生致命空難,多國已派團隊協(xié)助調查。
美國交通部長肖恩·達菲和聯(lián)邦航空管理局(FAA)代理局長克里斯·羅謝洛周四在一場新聞發(fā)布會上表示,他們已查看了印度墜機事件的相關視頻,尚未發(fā)現(xiàn)任何需要立即停飛波音787機型的安全數(shù)據(jù)。
達菲表示,他已與美國國家運輸安全委員會主席珍妮弗·霍門迪進行了交談。美國國家運輸安全委員會和美國聯(lián)邦航空管理局的團隊將在波音公司和發(fā)動機制造商通用電氣航空航天公司的支持下前往印度。
“他們必須到現(xiàn)場實地查看。現(xiàn)在下結論還為時過早,”達菲表示。“人們正在觀看視頻,試圖評估發(fā)生了什么,但(僅憑視頻判斷事件原委)絕非可靠或明智之舉。”
達菲還表示,作為墜機事故調查的一部分,美國聯(lián)邦航空管理局正在與波音和通用電氣航空航天公司共同審查相關信息。
他同時強調,美國政府“將毫不猶豫地落實任何可能提出的安全建議。我們會遵循事實,把安全放在首位。”
達菲還表示,美國聯(lián)邦航空管理局“準備投入更多資源,以獲取所需數(shù)據(jù),確保航空旅客的安全。”
羅謝洛則表示,“隨著調查的推進,如果我們掌握了任何與風險相關的信息,我們將采取措施降低這些風險。”
不過,據(jù)央視新聞周五新報道,印度政府考慮停飛波音 787,并就空難事件進行安全審查。
波音787是波音公司旗下新一代雙通道客機,也被稱為 “夢想客機”,于2011年年底投入商業(yè)航線運營。
盡管這是波音787首次發(fā)生空難,但該款機型過去幾年曾多次被爆出生產(chǎn)質量問題,包括機身組裝不當、零部件安裝錯誤、應急氧氣系統(tǒng)故障率高等,波音公司因此被迫多次臨時停產(chǎn)787。
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