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同濟大學汽車學院教授:誰宣布實現端到端 他的車就別買

來源: 責編: 時間:2024-08-19 07:36:35 124觀看
導讀 快科技8月18日消息,據媒體報道,在近日的第四屆沈陽智能網聯汽車挑戰賽上,同濟大學汽車學院教授朱西產表示:“特斯拉的端到端、人工智能讓自動駕駛更加成為可能,端到端被特斯拉帶火了,國內的車企都在說端到端

快科技8月18日消息,據媒體報道,在近日的第四屆沈陽智能網聯汽車挑戰賽上,同濟大學汽車學院教授朱西產表示:IHy28資訊網——每日最新資訊28at.com

“特斯拉的端到端、人工智能讓自動駕駛更加成為可能,端到端被特斯拉帶火了,國內的車企都在說端到端,但現在,誰宣布端到端了,他的這個車你就別買。”IHy28資訊網——每日最新資訊28at.com

他強調,端到端技術雖然能夠提供強大的泛化能力,但在安全性方面存在不確定性,尤其是在處理所謂的"長尾問題"時,即那些不常見但可能引發嚴重后果的交通場景。IHy28資訊網——每日最新資訊28at.com

朱教授還提到,國內車企在數據量和AI訓練算力方面與特斯拉相比還有較大差距。IHy28資訊網——每日最新資訊28at.com

例如,特斯拉在美國銷售了超過170萬輛車,擁有龐大的數據采集網絡,而國內車企則依賴用戶車輛采集數據,銷量越大,數據越豐富。IHy28資訊網——每日最新資訊28at.com

朱西產認為,國內車企應采取分段式端到端方案,即在感知端實現端到端,同時在規控算法上保留安全準則模型,這種技術路線更為合理。IHy28資訊網——每日最新資訊28at.com

他還預計,在未來一兩年內,大模型上車的可能性不大,因為所需的高算力在車端布置上仍存在難題。IHy28資訊網——每日最新資訊28at.com

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