K60 Pro官方停產 第三方瞬間漲價
雖然沒有官方宣布，但Redmi的一些高管也已經透露了，Redmi K60 Pro已經停產且不會補貨，這一切都是為了即將到來的K60 Ultra鋪路，屬于廠家的正常操作。但有意思的是該機在停產之后
“自2023年11月上市以來，豹5累計交付近2萬輛，連續3個月成為中國新能源大梁式硬派SUV冠軍。”16日，在方程豹汽車春季發布會上，方程豹汽車總經理熊甜波表示。
去年8月，方程豹汽車品牌暨技術發布會上，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示：“比亞迪將以DMO車型為起點，進入硬派SUV、跑車等傳統燃油車占絕對主導地位的專業領域，重塑市場規則。”
據悉，豹5是方程豹汽車首個搭載比亞迪DMO超級混動越野平臺的量產車型。本次發布會上，同樣采用DMO越野平臺硬派旗艦豹8全球首發，此外，豹3概念車SUPER 3以及概念跑車SUPER 9同步亮相。
豹3概念車SUPER 3。圖片來源：比亞迪
就豹8新車價格及上市計劃，時代財經向比亞迪發去采訪函，截止發稿未獲得回復。四月底的北京車展，方程豹將攜帶產品矩陣登陸。方程豹汽車相關負責人向時代財經表示：“北京車展上會釋放更多新的信息。”
隨著多款新車的亮相，比亞迪能否在硬派越野市場掀起“更大變革”？
亮相三款新車
比亞迪首席科學家、汽車工程研究院院長廉玉波此前曾透露方程豹的產品矩陣不局限于越野車型：“方程豹將打造特有的產品序列，將陸續推出包含硬派SUV、跑車在內的多款車型。”
此次發布會上，方程豹豹8、方程豹SUPER3與方程豹SUPER9亮相。這是方程豹規劃中“2+X”產品體系的初步落地，其中，“2”指硬派SUV、跑車，“X”則指方程豹將與用戶共同求解的更多其他汽車品類。
方程豹產品矩陣。圖片來源：時代財經攝
此次全球首發的豹8在外觀上采用硬朗的設計風格，其星艦美學設計理念使得整體視覺極具未來感。
據悉，豹8與豹5一樣，采用比亞迪最新的DMO混動平臺。比亞迪方面此前表示，該平臺繼承了之前推出的DM-i和DM-p兩大混動技術優勢。
根據此前方程豹汽車品牌暨技術發布會的資料，DMO將刀片電池和高強度鋼車架融合，演化出CTC電池底盤一體化技術。王傳福介紹稱，刀片電池既是能量體、也是結構件，不僅能保證極端越野場景下的電池安全，還能帶來整車安全提升。
動力方面，DMO搭載全球首款縱置EHS電混系統和越野專用后驅電總成、CTC越野專用雙層電池包，配備雙電機系統，系統功率達500千瓦。
DMO車型還利用新能源越野車的優勢，通過“前輪正轉、后輪反轉”的扭矩控制技術，以及智能制動控制技術，打造“豹式掉頭”功能，整車轉彎半徑可縮小至3.4米。
值得關注的是，與比亞迪主品牌主打大眾化不同，方程豹汽車主打多元化、個性化。
發布會上亮相的兩款概念車SUPER 3、SUPER 9亦體現了上述理念。作為Speedster品類的專業跑車，SUPER 9采用“太空座艙”式雙駕駛室、開放式車頂設計。SUPER 3則基于“星際戰車”的靈感，金屬車身結構及干凈利落的體態增添個性元素。
沖擊燃油硬派越野市場
當下，方程豹汽車產品矩陣已經形成了豹5、豹8、豹3構成的“583”硬派家族，產品將覆蓋更多價格帶。
圖片來源：時代財經
國聯證券在研報中指出，國內硬派越野車市場最近3年銷量在20萬-25萬輛之間，滲透率為1%-1.3%，屬于較為小眾的細分市場。
盡管仍然小眾，但我國硬派越野車賽道近年來呈現增長態勢。公開數據顯示，2018年，全國硬派越野車銷量不足10萬輛；2020年，這一數據漲至17萬輛；到了2022年，全國硬派越野車的需求量為21.02萬輛，同比增長25.8%，市場份額不斷擴大。
不容忽視的是，在硬派越野這一賽道，新能源硬派越野正在興起。國聯證券認為，燃油時代的傳統硬派越野車由于其結構特性，在除越野以外的使用場景適應性較差。而新能源硬派越野憑借電機的天生優勢——靜謐性強、響應快、扭矩大、能量轉化率高，在對越野能力增強的基礎上，解決了傳統硬派越野的諸多無法改善的痛點。新能源車能夠對外放電，在露營時充當電源使用，有效地拓寬了越野車的使用場景。
目前，國內各車企正在加速進軍新能源越野市場。
今年2月，長城汽車旗下越野SUV品牌坦克新車700 Hi4-T正式上市，極致版、極境版售價分別為42.8萬元、46.8萬元；其限定版售價70萬元。目前，坦克品牌旗下有坦克700 Hi4-T、500 Hi4-T、400 Hi4-T等車型在售，并獲得了一定市場份額。根據長城汽車產銷快報，坦克品牌今年1-3月銷量為49184輛，同比增長103.16%。
此外，東風旗下豪華電動越野品牌猛士科技在2月官宣與華為正式簽署戰略合作協議。官方稱，雙方將合力推動華為智能汽車解決方案商業化落地，助力東風猛士品牌打造中國豪華電動越野文化領先者。
另一方面，傳統老牌越野車也在加速“觸電”轉型。豐田普拉多將回歸，根據一汽豐田官方，全新普拉多搭載2.4T超級混動系統，大功率引擎與電機共同合力“雙驅動”，最大功率243kW，峰值扭矩630N·m（豐田內部測試數據）。
國聯證券認為，隨著各價格帶新車型的不斷推出，疊加新能源對越野車的賦能，2025年國內越野車市場的滲透率有望達到8%-13%。
當前，方程豹僅有豹5一款車在售，其上市4個月，累計交付近2萬輛，平均月銷約5000輛。豹8定價并未在發布會上透露，不過，其定位較豹5更高，新車或將與豐田普拉多、坦克700 Hi4-T等展開競爭。面對越野車賽道的市場競爭，方程豹汽車正在緊鑼密鼓完善產品布局，其能占據多少份額有待觀望。
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