天貓精靈Sound Pro體驗：智能音箱沒有音質？來聽聽我的
這幾年除了手機作為智能生活終端最主要的核心之外，第二個可以成為中心點的產品是什么？——是智能音箱。 手機在執行命令的時候有兩種操作方式，手和智能語音助手，而智能音箱只
圖片來源：圖蟲創意
經歷了2023年下半年鋰價一路狂跌后，今年2月底，鋰價出現反彈跡象，企穩至10萬元/噸以上。
4月1日，碳酸鋰期貨主力合約價格上漲4.36%，收盤報11.26萬元/噸，較2月20日收盤價漲超20%。
碳酸鋰價格的反彈能持續多久？碳酸鋰供需關系又將何去何從？
3月29日，上海鋼聯電子商務股份有限公司、五礦期貨有限公司在宜春聯合主辦2024江西鋰產業大會暨第二屆碳酸鋰供需策略會，會上江西省工業和信息化廳黨組成員、副廳長江明成表示：“去年以來，供需關系的變化導致鋰價的大幅度下跌，整個行業也面臨著經營風險和不確定性。這就要求我們要認真研究行業，加強行業內外的溝通交流，有針對性地解決或者緩解市場風險?！?span style="display:none">26z28資訊網——每日最新資訊28at.com
從供給端來看，2024年或將呈現供大于求局面。
長沙礦冶院檢測技術有限責任公司高級工程師、總經理助理劉艷花在會上表示，2023年中國碳酸鋰產量約46萬噸，增速達31%，主要是受需求增量的帶動和新建鋰鹽企業投產的推動。
五礦期貨有限公司碳酸鋰研究員曾宇軻認為，鋰市場經歷2023年價格大幅波動后，2024年預計呈現供大于求局面。以10萬元每噸的碳酸鋰價格為基準，預計全年過剩量將超過20萬噸。南美鹽湖、非洲和國內硬巖項目將帶來47%供應增量，礦企現金流充裕，成本支撐下鋰價難觸底。
供給端彈性較大，鋰價上方承壓，曾宇軻表示，雖然鋰市場短期內面臨供大于求的壓力，但市場需求的強勁增長以及成本支撐的穩固，使得鋰價有望在底部區間展開震蕩筑底過程。
“究其本源，碳酸鋰本質仍是礦業。礦業開發的底層邏輯是資本將優先開發最優質、最好開發的資源，下一輪周期我們將看到更加陡峭的碳酸鋰成本曲線”，五礦證券有限公司能源金屬首席分析師張斯愷認為。
此外，通過分析鋰礦企業短期生存、中期成長、長期格局等三大核心訴求，張斯愷預計短期難以看到礦企破產出清現象，鋰價難以顯著跌破成本線。他建議企業在相對周期底部應加大勘探資本開支力度，積極尋覓并購成本低廉鋰資源，逆勢布局為下一輪周期做充分準備。
上海鋼聯新能源事業部高級研究員方李喆指出，從各個角度論證，8萬元/噸的價格肯定是非常重要的成本支撐線。
“供給端具有很大的主觀能動性”，方李喆認為，2024年碳酸鋰價格走勢取決于行業內部博弈出清還是抱團取暖，其中供給端成本線（約8萬元/噸）及政策、環保等因素為主要變量。
方李喆表示，在需求端看不到太多的變量，預計全球新能源汽車銷量增速為25%，但受產業鏈庫存影響，電池產量增速僅10-15%，儲能市場需求強勁，2024年出貨量預計增長40.5%，對碳酸鋰需求形成支撐。
中國汽車工業協會數據顯示，2023年，新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%。
中國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹也在會上表示，2024年全球減排壓力和綠色轉型趨勢會促使新能源汽車市場持續擴張，中國新能源汽車規模將達到900萬輛。新能源汽車電池市場將在全球能源轉型、技術創新、資源保障與消費趨勢等多重因素交織下，迎來新的發展機遇與挑戰。
“作為鋰電核心原料的碳酸鋰，與生俱來的周期屬性決定了其難逃大漲大跌的特點”，江西特種電機股份有限公司總裁梁云稱，從近幾年的供需來看，2021年至2024年的碳酸鋰的需求大爆發，帶動了鋰價的大幅度上漲，其中增量主要來自于新能源汽車和儲能的拉動。
梁云表示，“2023年，碳酸鋰價格跌至年初的六分之一，同時2024年需求穩定增長，但供應增量預期仍有較大爭議，價格的走勢最終還要看實際需求放量情況。進入到10萬元/噸價格以下，供應端已經在陸續減產，如何配合需求端的高波動性，讓鋰價出現階段性的反彈行情，是值得持續關注的。我們感受到了機遇，但同樣感受到了壓力。”
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