紅魔電競平板評測：大屏幕硬實力
前言：三年的疫情因為要上網課的原因激活了平板市場，如今網課的時代已經過去，大家的生活都恢復到了正軌，這也就意味著，真正考驗平板電腦生存的環(huán)境來了。也就是面對著這種殘酷的
來源：驅動之家
近日，有二手車檢測博主接到了一輛特斯拉 Model 3 的二手檢測單，這輛特斯拉三年時間貶值了將近 17 萬元，讓博主感慨特斯拉省油不省錢。
據(jù)博主介紹，這輛車是 2020 款后驅升級版 Model 3，2020 年 8 月份上牌，表顯近 5 萬公里，車況良好，只換了前保險杠和左邊大燈、擋風玻璃，金屬面原版原漆。
這輛車當初的指導價為 27.1 萬元，車主選裝了輪轂，落地 28 萬多，加上貼膜和氛圍燈的改裝，車主一共花費了大概 30 萬元。
現(xiàn)在車行對外銷售價為 14.98 萬元，但是這是車商賣價，與車商真正給車主收車價的差價，是車商的利潤。
按照 15 個點的利潤，14.98 萬元再減去 2 萬元就是收車價，相當于車主只賣了 12.98 萬元，三年多的時間虧了 17 萬元。
而這三年間節(jié)省的油費，按照 1 公里一塊錢最高檔位測算，也只省下來 5 萬元的油費；因此，博主感慨，這輛特斯拉 Model 3 省油不省錢。
不過，也有網友對博主看法不能認同：" 不止特斯拉貶值一半，油車開了 3 年多，一樣折價一半 "、"30 萬的油車開三年不僅五折貶值，油費也是一大筆支出，對比特斯拉也不省錢 "。
對此，你怎么看？
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