8月15日消息，近日，中國新能源汽車制造商比亞迪邁過了一個令人矚目的里程碑，成功生產(chǎn)了500萬輛新能源汽車，成為全球首個實(shí)現(xiàn)這一成就的汽車公司。然而，隨著這一行業(yè)的迅猛發(fā)展，人才短缺問題也逐漸浮出水面，引起了業(yè)界廣泛的關(guān)注。3qP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

根據(jù)脈脈高聘人才智庫的數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至7月，模擬芯片工程師供需比僅為0.19，相當(dāng)于5個崗位爭奪1個人才。這一數(shù)字直觀地表現(xiàn)了新能源汽車行業(yè)對這一專業(yè)領(lǐng)域人才的巨大需求。據(jù)了解，新能源汽車技術(shù)人才的緊缺主要集中在電控、智能網(wǎng)聯(lián)、電機(jī)、電池等領(lǐng)域，其中尤以模擬芯片設(shè)計(jì)師的供需缺口最為明顯。3qP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

在人才需求最為緊缺的前10個崗位中，模擬芯片設(shè)計(jì)師被認(rèn)為是最稀缺的，供需比僅為0.19，同樣的，電池工程師(供需比0.29)、汽車電子工程師(供需比0.39)、動力系統(tǒng)工程師(供需比0.43)也在緊缺崗位之列。值得一提的是，其中汽車電子工程師和電池工程師也位列新能源汽車行業(yè)人才需求TOP3的崗位，其需求量占行業(yè)總需求的相當(dāng)比例，分別達(dá)到了9.63%和7.08%。3qP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

與此同時，不僅是比亞迪，還有許多新能源汽車制造企業(yè)都在加大技術(shù)投入，力圖吸引和培養(yǎng)更多的技術(shù)人才。比如，比亞迪的財(cái)報數(shù)據(jù)顯示，從2012年開始，該公司的研發(fā)投入不斷攀升，到2022年已達(dá)到202億元。據(jù)報道，2023年，比亞迪的校園招聘計(jì)劃總?cè)藬?shù)將達(dá)到3.18萬人，其中高學(xué)歷人才(碩士和博士)占比達(dá)61.3%，研發(fā)人才更是占到了80%以上。3qP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

根據(jù)脈脈高聘人才智庫的數(shù)據(jù)，比亞迪在2021年新發(fā)崗位數(shù)量占全行業(yè)的4.65%，隨后在2022年上升至7.66%，而在2023年的1月至7月，這一數(shù)字更是飆升至8.56%。比亞迪新發(fā)崗位的TOP10中，主要集中在產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師、內(nèi)外飾設(shè)計(jì)工程師、集成電路IC設(shè)計(jì)師、模擬芯片設(shè)計(jì)師、產(chǎn)品經(jīng)理等研發(fā)和產(chǎn)品領(lǐng)域。3qP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

除了比亞迪之外，新興造車勢力也在積極尋找和引進(jìn)研發(fā)人才，特別是在一些關(guān)鍵崗位如算法工程師、產(chǎn)品經(jīng)理等方面。這些公司通過脈脈高聘等平臺來尋找合適的高端人才。3qP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

隨著新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，各家車企之間在研發(fā)和技術(shù)人才方面的競爭愈發(fā)激烈。脈脈高聘通過獨(dú)特的“社交+社區(qū)+智能算法”的招聘模式，有助于彌合人才市場信息不對稱的問題，成為新能源汽車行業(yè)研發(fā)人才招聘的重要平臺。而隨著人工智能技術(shù)的不斷進(jìn)步，脈脈高聘也在不斷優(yōu)化其產(chǎn)品，提升人才匹配的準(zhǔn)確度和效率，進(jìn)一步完善高端人才求職招聘的生態(tài)體系，更好地服務(wù)于中高端人才群體。3qP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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