近年來，零跑汽車在新能源汽車市場中異軍突起，其“年輕人更理想的家”定位讓銷量一路飆升。曾經與哪吒汽車并肩的零跑，如今已大踏步前進，不僅在去年第四季度實現扭虧為盈，更在今年一季度——這個傳統意義上的銷量淡季，交出了超過8萬輛的佳績。zu828資訊網——每日最新資訊28at.com

零跑汽車似乎并不介意被冠以“小理想”的稱號，它緊緊抓住了理想汽車的爆款定位，主打“配置齊全，價格親民”的策略，這一路線與互聯網領域的“復制爆款，成就爆款”思路不謀而合。然而，隨著零跑汽車銷量的增長，一個關鍵問題逐漸浮出水面：零跑的護城河在哪里？zu828資訊網——每日最新資訊28at.com

零跑汽車在上市時將自己定位為15-30萬元的中高端市場品牌，但如今其平均售價已下滑至11萬元。以價換量的策略讓“性價比”成為了零跑在消費者心中的標簽。然而，這一策略雖然帶來了銷量，卻也埋下了隱患。高性價比意味著盈利難度大，高端化之路更是步履維艱。這一點從零跑一季度由盈轉虧的財報中便可見一斑。zu828資訊網——每日最新資訊28at.com

規模經濟在汽車行業中被視為制勝法寶，但零跑似乎并未能打破薄利的魔咒。盡管零跑一季度的銷量已逼近理想汽車，但毛利率卻遠不及后者。零跑的原材料成本占據了總生產成本的絕大部分，每輛車的造車原材料成本接近售價的85%。這樣的成本結構對于消費者來說是定價良心，但對于車企來說，則意味著成本控制極為困難。zu828資訊網——每日最新資訊28at.com

除了原材料成本，零跑堅持“全棧自研”的策略也導致了研發費用的高企。雖然零跑的研發費用遠低于同行，但相對于其薄弱的盈利能力來說，這仍然是一筆不小的開支。零跑將低研發成本歸因于高效的研發團隊，但這一說法在同行的高額研發投入面前顯得蒼白無力。zu828資訊網——每日最新資訊28at.com

零跑汽車的創始人朱江明在接受采訪時坦言，零跑汽車還未真正“活下來”。這一判斷并非過謙，零跑面臨的壓力顯而易見，尤其是現金壓力。隨著銷量的增長，零跑需要更多的人力、物力來支撐其擴張，而擴張意味著更高的資金投入。零跑的資產負債率遠高于同行，現金流狀況也不容樂觀。zu828資訊網——每日最新資訊28at.com

為了活下去，零跑汽車采取了多種策略。在銷售模式上，零跑采用了“1+N”模式，即少數直營加上多數代理，以降低資產投入。這一模式在一定程度上控制了營銷費用，但也引發了服務質量和經銷商管理的問題。消費者對于不同4S店之間的服務差異和競爭關系感到困惑和不滿，這對于品牌口碑造成了負面影響。zu828資訊網——每日最新資訊28at.com

在產品質量方面，零跑汽車也頻遭吐槽。從高速不穩、異響到自動泊車功能故障等問題，零跑的多款車型都成為了消費者投訴的焦點。這些問題不僅影響了消費者的使用體驗，也對零跑的品牌形象造成了損害。zu828資訊網——每日最新資訊28at.com

面對重重壓力，零跑汽車將出海視為突破口。零跑在香港開設了第一家門店，并計劃借助香港的政策紅利和Stellantis集團的渠道優勢，進一步拓展國際市場。然而，出海之路并非坦途。零跑需要面對本地化布局的高昂成本、產品定位和定價的話語權問題以及如何在海外市場走量又賺錢的挑戰。zu828資訊網——每日最新資訊28at.com

零跑汽車通過復制爆款和以價換量的策略在市場上站穩了腳跟，但這也是一步險棋。如何在保持銷量的同時提升盈利能力、實現高端化并成功出海，將是零跑汽車接下來必須面對和解決的難題。zu828資訊網——每日最新資訊28at.com

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