科爾維特Zora，C8系列的性能巔峰之作，近日在無(wú)偽裝狀態(tài)下進(jìn)行了實(shí)車測(cè)試，相關(guān)諜照隨之曝光。這款旗艦車型融合了極致性能與創(chuàng)新科技，動(dòng)力系統(tǒng)尤為引人注目。6p228資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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科爾維特Zora搭載了5.5升渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力組合，這一創(chuàng)新配置預(yù)計(jì)能釋放出超過(guò)1200馬力的驚人動(dòng)力。作為C8系列中的佼佼者，Zora不僅繼承了C8的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，更在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了全面升級(jí)。6p228資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

車身側(cè)面，Zora延續(xù)了C8標(biāo)志性的中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，寬大的前后側(cè)翼子板與車身中部的進(jìn)氣開口相得益彰，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。雙五輻式輪圈與碳陶制動(dòng)系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步提升了車輛的操控性能與制動(dòng)效率。輪胎則選用了米其林CUP 2 R系列，為高速行駛提供了穩(wěn)定的抓地力。6p228資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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車尾部分的設(shè)計(jì)同樣令人矚目，多片式散熱開口結(jié)構(gòu)的后機(jī)艙蓋、后輪眉上的散熱開口、大尺寸固定式尾部擾流板以及尾部擴(kuò)散器裝置，共同構(gòu)成了Zora獨(dú)特的尾部造型。中置四出的排氣布局，更是將車輛的運(yùn)動(dòng)性能展現(xiàn)得淋漓盡致。6p228資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

雖然內(nèi)飾方面的諜照較為有限，但根據(jù)推測(cè)，科爾維特Zora或?qū)⑷∠麄鹘y(tǒng)的縱向布局物理按鍵，轉(zhuǎn)而采用更加簡(jiǎn)潔、現(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并增加碳纖維裝飾板以提升內(nèi)飾的豪華感與科技感。動(dòng)力方面，Zora將結(jié)合ZR1的5.5T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與E-Ray的電動(dòng)機(jī)，形成強(qiáng)大的混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用電四驅(qū)形式，確保車輛在各種路況下都能發(fā)揮出最佳性能。6p228資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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