盧偉冰長文解析K60至尊版 對Redmi有著里程碑式的意義
在今天的Redmi后性能時代戰略發布會結束之后，Redmi總經理盧偉冰又帶來了一篇長文，詳解了為什么 Redmi 要開啟后性能時代？為什么選擇和 MediaTek、Pixelworks 深度合作？以及后性
5月15日，網上流傳一段小米集團（01810.HK）董事長兼CEO雷軍的演講視頻，雷軍在演講中回應了近期小米SU7高速事故引發的輿論與質疑。據澎湃新聞、21世紀經濟報道等媒體報道，此段演講為雷軍在小米價值觀大賽結束后向內部員工發表。
圖片來源：小米汽車
3月29日晚，一輛小米SU7在德上高速安徽樅陽段發生碰撞后起火造成3人身亡。目前，事故還未有最新進展披露。
在5月15日的內部演講中，他稱：“今年是我們小米創業的15周年，這是一個大日子，我們也為15周年準備了一系列的慶典活動。 但是，三月底，一場突如其來的交通事故把這一切都擊碎了。我們受到了狂風暴雨般的質疑、批評和指責，我和同事們一樣，一下子都懵了。”
雷軍在視頻中表示，一位熟悉汽車行業的朋友告訴我：“造車，遭遇交通事故在所難免。” 但是誰也沒有想到，這一場事故的影響如此之大，對我們小米的打擊也如此之大。
雷軍回顧了造車時對安全問題的重視。他稱：“我們決定造車的時候，我就一直特別擔心安全問題，所以我們對于汽車的質量和安全無比的重視。經過汽車團隊這么多同事們三四年的努力，我們SU7在上市的一年多的時間里面，我覺得質量一直是我們引以為傲的東西，我們在參與的所有的權威機構的評測里面都拿到了最高分。但，萬萬沒有想到，這場交通事故，讓我們意識到，公眾對我們的期待和要求遠超了想象。”
“其實此刻我才真正的意識到，我們一直覺得我們是汽車行業的新人，我們是一家創業的公司 。但這一次的事件讓我深深的理解，小米今天的規模、影響力、社會關注度都到了非常高的地方，社會和公眾要求我們去承擔一家真正的大公司行業領導者的責任。我們深刻的意識到，這是15年的小米無可回避的責任。”雷軍表示。
事實上，雷軍曾對小米SU7高速事故上進行回應，事故發生三天后，他在其個人微博上發文稱：“我的心情非常沉重。三名年輕女孩不幸離世，這樣的消息，對她們的家人、朋友，乃至我們每一個人，都是難以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她們的家人致以誠摯的慰問 。”
他在本次演講中也再次強調，小米絕不回避任何問題。“絕不回避，就是要求我們直面問題，直面自己，有錯就改，持續改進。要做到這一條，我知道非常非常的不容易，這需要我們每個人高度重視，需要我們整個團隊齊心協力、團結一心，共同努力。”
雷軍透露，過去的一個多月，他跟集團的管理層、汽車部的同學們開了無數次會。其實會議的主旨只有一條——如何系統地去解決問題？如何拿出更有說服力的經營和治理表現，去回應公眾更高的要求？
今年是小米成立15周年，雷軍認為，15歲的小米，不再是行業的新人，在任何一個產業里面都沒有了新手保護期，要有更高的標準和目標。
他對汽車安全也立下了承諾：“我想跟大家說的是，我們要在汽車安全的領域成為同檔最安全的車。我們要做的不僅僅是合規，也不僅僅是行業領先水平，我們要做的是作為汽車行業的領導者，做出 (超越) 行業水平的安全。”
為迎接15周年，小米原計劃規劃了很多的慶典、總結、規劃的活動，但大部分都取消了。“無論如何，借這個機會，我認為我們還是要認真的總結一下過去5年的得與失。”雷軍表示。
2021年，小米官宣造車。彼時，雷軍說，“這是我人生最后一次創業。我愿押上我全部的聲譽，為小米汽車而戰。”
2024年3月，小米汽車首款車型小米SU7正式上市，小米SU7上市即爆款，上市當年就累計交付13.5萬輛。2025年2月27日，小米SU7 Ultra正式上市，其上市次日大定訂單就突破15000臺。今年4月，小米汽車交付量首度出現環比下滑。小米汽車官方數據顯示，4月交付量為2.8萬輛，環比下降約3.4%。
“我還記得創辦的時候，我以為大家需要15年時間才能真正理解和認可小米，今天看來，我們還是太樂觀了，15年還不夠。但沒有關系，我們就繼續走下去，直到我們被完全證明的那一天。今天的小米遠遠不是最強大的，但我相信，在堅持、韌性、不服輸、打不倒的方面，沒有人比我們更有毅力，更有耐心。”雷軍稱。
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