MIX Fold3包裝盒泄露 新機(jī)本月登場(chǎng)
小米的全新折疊屏旗艦MIX Fold3將于本月發(fā)布，近日該機(jī)的真機(jī)包裝盒在網(wǎng)上泄露。從圖上來(lái)看，新的MIX Fold3包裝盒在外觀設(shè)計(jì)方面延續(xù)了之前的方案，變化不大，這也是目前小米旗艦
5月15日，網(wǎng)上流傳一段小米集團(tuán)（01810.HK）董事長(zhǎng)兼CEO雷軍的演講視頻，雷軍在演講中回應(yīng)了近期小米SU7高速事故引發(fā)的輿論與質(zhì)疑。據(jù)澎湃新聞、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道等媒體報(bào)道，此段演講為雷軍在小米價(jià)值觀大賽結(jié)束后向內(nèi)部員工發(fā)表。
圖片來(lái)源：小米汽車
3月29日晚，一輛小米SU7在德上高速安徽樅陽(yáng)段發(fā)生碰撞后起火造成3人身亡。目前，事故還未有最新進(jìn)展披露。
在5月15日的內(nèi)部演講中，他稱：“今年是我們小米創(chuàng)業(yè)的15周年，這是一個(gè)大日子，我們也為15周年準(zhǔn)備了一系列的慶典活動(dòng)。 但是，三月底，一場(chǎng)突如其來(lái)的交通事故把這一切都擊碎了。我們受到了狂風(fēng)暴雨般的質(zhì)疑、批評(píng)和指責(zé)，我和同事們一樣，一下子都懵了。”
雷軍在視頻中表示，一位熟悉汽車行業(yè)的朋友告訴我：“造車，遭遇交通事故在所難免。” 但是誰(shuí)也沒(méi)有想到，這一場(chǎng)事故的影響如此之大，對(duì)我們小米的打擊也如此之大。
雷軍回顧了造車時(shí)對(duì)安全問(wèn)題的重視。他稱：“我們決定造車的時(shí)候，我就一直特別擔(dān)心安全問(wèn)題，所以我們對(duì)于汽車的質(zhì)量和安全無(wú)比的重視。經(jīng)過(guò)汽車團(tuán)隊(duì)這么多同事們?nèi)哪甑呐Γ覀僑U7在上市的一年多的時(shí)間里面，我覺(jué)得質(zhì)量一直是我們引以為傲的東西，我們?cè)趨⑴c的所有的權(quán)威機(jī)構(gòu)的評(píng)測(cè)里面都拿到了最高分。但，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到，這場(chǎng)交通事故，讓我們意識(shí)到，公眾對(duì)我們的期待和要求遠(yuǎn)超了想象。”
“其實(shí)此刻我才真正的意識(shí)到，我們一直覺(jué)得我們是汽車行業(yè)的新人，我們是一家創(chuàng)業(yè)的公司 。但這一次的事件讓我深深的理解，小米今天的規(guī)模、影響力、社會(huì)關(guān)注度都到了非常高的地方，社會(huì)和公眾要求我們?nèi)コ袚?dān)一家真正的大公司行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任。我們深刻的意識(shí)到，這是15年的小米無(wú)可回避的責(zé)任。”雷軍表示。
事實(shí)上，雷軍曾對(duì)小米SU7高速事故上進(jìn)行回應(yīng)，事故發(fā)生三天后，他在其個(gè)人微博上發(fā)文稱：“我的心情非常沉重。三名年輕女孩不幸離世，這樣的消息，對(duì)她們的家人、朋友，乃至我們每一個(gè)人，都是難以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她們的家人致以誠(chéng)摯的慰問(wèn) 。”
他在本次演講中也再次強(qiáng)調(diào)，小米絕不回避任何問(wèn)題。“絕不回避，就是要求我們直面問(wèn)題，直面自己，有錯(cuò)就改，持續(xù)改進(jìn)。要做到這一條，我知道非常非常的不容易，這需要我們每個(gè)人高度重視，需要我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)齊心協(xié)力、團(tuán)結(jié)一心，共同努力。”
雷軍透露，過(guò)去的一個(gè)多月，他跟集團(tuán)的管理層、汽車部的同學(xué)們開了無(wú)數(shù)次會(huì)。其實(shí)會(huì)議的主旨只有一條——如何系統(tǒng)地去解決問(wèn)題？如何拿出更有說(shuō)服力的經(jīng)營(yíng)和治理表現(xiàn)，去回應(yīng)公眾更高的要求？
今年是小米成立15周年，雷軍認(rèn)為，15歲的小米，不再是行業(yè)的新人，在任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)里面都沒(méi)有了新手保護(hù)期，要有更高的標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)。
他對(duì)汽車安全也立下了承諾：“我想跟大家說(shuō)的是，我們要在汽車安全的領(lǐng)域成為同檔最安全的車。我們要做的不僅僅是合規(guī)，也不僅僅是行業(yè)領(lǐng)先水平，我們要做的是作為汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，做出 (超越) 行業(yè)水平的安全。”
為迎接15周年，小米原計(jì)劃規(guī)劃了很多的慶典、總結(jié)、規(guī)劃的活動(dòng)，但大部分都取消了。“無(wú)論如何，借這個(gè)機(jī)會(huì)，我認(rèn)為我們還是要認(rèn)真的總結(jié)一下過(guò)去5年的得與失。”雷軍表示。
2021年，小米官宣造車。彼時(shí)，雷軍說(shuō)，“這是我人生最后一次創(chuàng)業(yè)。我愿押上我全部的聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)。”
2024年3月，小米汽車首款車型小米SU7正式上市，小米SU7上市即爆款，上市當(dāng)年就累計(jì)交付13.5萬(wàn)輛。2025年2月27日，小米SU7 Ultra正式上市，其上市次日大定訂單就突破15000臺(tái)。今年4月，小米汽車交付量首度出現(xiàn)環(huán)比下滑。小米汽車官方數(shù)據(jù)顯示，4月交付量為2.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降約3.4%。
“我還記得創(chuàng)辦的時(shí)候，我以為大家需要15年時(shí)間才能真正理解和認(rèn)可小米，今天看來(lái)，我們還是太樂(lè)觀了，15年還不夠。但沒(méi)有關(guān)系，我們就繼續(xù)走下去，直到我們被完全證明的那一天。今天的小米遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是最強(qiáng)大的，但我相信，在堅(jiān)持、韌性、不服輸、打不倒的方面，沒(méi)有人比我們更有毅力，更有耐心。”雷軍稱。
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