一加Ace2 Pro真機(jī)揭曉 鈦空灰配色質(zhì)感拉滿
終于，在經(jīng)過了幾波預(yù)熱之后，一加Ace2 Pro的外觀真機(jī)圖在網(wǎng)上出現(xiàn)了。還是博主數(shù)碼閑聊站曝光的，這次的外觀設(shè)計(jì)還是延續(xù)了一加11的方案，只是細(xì)節(jié)上有了調(diào)整，例如新加入了鈦空灰
充電焦慮，是過去純電動(dòng)車用戶出行體驗(yàn)的最大短板。
2025年3月17日，比亞迪召開超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會(huì)，發(fā)布劃時(shí)代超級(jí)e平臺(tái)，推出閃充電池、3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)和全新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片，核心三電全維升級(jí), 實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化深度整合，徹底終結(jié)了用戶的充電焦慮，開啟了「油電同速」的全新時(shí)代。
比亞迪發(fā)布兆瓦閃充技術(shù)，具備全球量產(chǎn)最快的充電速度
比亞迪的兆瓦閃充樁，支持最高1000V、1000A的充電參數(shù)，最高功率達(dá)到了1MW（1000kW）。搭載比亞迪兆瓦閃充技術(shù)的漢L等新一代車型，最高峰值充電速度達(dá)1秒2公里，充電5分鐘即可暢行400公里。這一速度已足以比肩傳統(tǒng)燃油車，實(shí)現(xiàn)「油電同速」。
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪同時(shí)宣布，將在全國(guó)各地陸續(xù)建成4000多座「兆瓦閃充站」。日前，中國(guó)石化相關(guān)負(fù)責(zé)人到訪比亞迪，雙方也有望在充電站建設(shè)上達(dá)成合作。
中石化到訪比亞迪，而后在公眾號(hào)為比亞迪兆瓦閃充技術(shù)宣傳推廣
據(jù)了解，比亞迪自研的「兆瓦閃充站」由兆瓦閃充樁、兆瓦閃充主機(jī)和儲(chǔ)能柜組成。當(dāng)車主需要1MW級(jí)別的大功率充電時(shí)，超大功率充電可能會(huì)給電網(wǎng)造成巨大波動(dòng)。而儲(chǔ)能柜則可以分擔(dān)電網(wǎng)的壓力，降低電網(wǎng)負(fù)載，使兆瓦閃充站的建設(shè)不受電網(wǎng)負(fù)荷的制約。
比亞迪兆瓦閃充技術(shù)發(fā)布后，也有車主對(duì)充電的安全性產(chǎn)生質(zhì)疑——如此之快的充電速度，究竟安不安全，會(huì)不會(huì)對(duì)電池壽命產(chǎn)生影響。
事實(shí)上，兆瓦閃充技術(shù)在多個(gè)維度上優(yōu)化相關(guān)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了多維安全。支持兆瓦閃充技術(shù)的閃充電池，仍然采用了比亞迪的刀片電池結(jié)構(gòu)，基于磷酸鐵鋰電芯，其安全性顯著優(yōu)于三元鋰電池。
此外，閃充電池的電芯外部極柱也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，構(gòu)建了雙電子流傳輸通道，電芯產(chǎn)熱大幅降低。比亞迪還通過立體流道復(fù)合溫控系統(tǒng)，引入冷媒冷卻，在電池充電過程中實(shí)現(xiàn)了快速降溫，避免電池過熱。
在多種安全技術(shù)的加持下，比亞迪兆瓦閃充不僅充得快，更充得穩(wěn)。在未來(lái)，汽車行業(yè)或?qū)⒂懈嗥放萍尤氲秸淄唛W充的技術(shù)路線中，為消費(fèi)者帶來(lái)更多「油電同速」的解決方案。屆時(shí)，電動(dòng)車的續(xù)航焦慮問題也將被徹底解決。
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