多線程開發帶來的問題與解決方法
使用多線程主要會帶來以下幾個問題：（一）線程安全問題 線程安全問題指的是在某一線程從開始訪問到結束訪問某一數據期間，該數據被其他的線程所修改，那么對于當前線程而言，該線程
美團悶聲干了件大事。
2月19日，美團官方公眾號發文稱，美團根據新就業形態的特點和新就業群體的實際需求，認真落實騎手權益保障，持續推進騎手社保工作。
去年以來，美團就騎手繳納養老保險等社保方案做了認真研究，選擇了不同區域不同城市進行深入調研，并在有關部門的指導下形成了初步試點方案，目前正在搭建騎手社保相關的信息系統，預計2025年二季度開始實施，逐步為全職及穩定兼職騎手繳納社保。
有業內人士表示，隨著外賣等行業逐漸穩定，外賣騎手等新就業者中已經形成了相對清晰的“專業”和“兼職”的群體劃分。
不少騎手在積累了相關經驗和技能后，已經成為了穩定從業者。對于這些群體，為他們提供各類保障，不僅符合勞動者的真實利益，也有利于行業的長期發展，形成相對穩定、專業的配送員群體。
美團官方消息顯示，未來將為全職及穩定兼職騎手繳納社保。此前，美團已經率先啟動新就業形態人員職業傷害保障試點。
值得注意的是，開年以來，美團連續出臺重磅舉措加強新就業群體的保障，包括取消超時扣款、上線防疲勞機制等，并聯合社會各方建設了1.6萬個騎手社區，幫助騎手暢通配送路徑。
網經社電子商務研究中心數字生活分析師陳禮騰向時代周報記者表示，頭部平臺宣布為全職及穩定兼職騎手繳納社保的舉措，可能成為平臺經濟用工模式的轉折點，推動其他企業效仿跟進，逐步形成行業標準。
預計將覆蓋超百萬騎手
奔走在城市或者鄉鎮的外賣騎手撐起了美團高效配送的網絡，這也成為美團在外賣領域的一張招牌。
“美團綜合體驗感比較好，騎手配送效率高，入駐的品牌也非常多，是我首選的外賣平臺。”一線城市白領小惠（化名）向時代周報記者表示，即便在春節期間，偶爾冒出想點外賣的需求，平臺上也有接單的騎手。
數據顯示，2023年，在美團平臺上獲得收入的騎手數量約為745萬人，同比增長19.4%，獲報酬超過800億元。其中，高線城市騎手月均收入區間為7629元至10865元，低線城市騎手月均收入區間為5720元至7803元。?
浙商證券認為，美團享有更多的騎手資源與站點，更符合外賣這一對即時性要求更高的應用場景，且中小商家資源稟賦強。
“能否賺到錢是騎手最在意的地方，美團平臺大、單量多，尤其是用餐高峰期，手上的訂單就沒有停過，一趟跑下來收入非常可觀。”在北京當了4年美團騎手的王歡（化名）向時代周報記者表示。她已經能摸清站點附近所有的寫字樓、商場和居民住宅樓，每個月的和獎金支撐著她在北京的全部開銷，還能騰出一部分給老家的父母。
若此輪社保逐步推行，最終可能覆蓋多少騎手？公開報道顯示，2023年美團全年累計接單天數在260天以上的穩定騎手大約82萬人，考慮到外賣市場與就業群體的規模仍在擴大，預計美團的社保可能將覆蓋超百萬騎手。
作為外賣賽道的頭號玩家，美團挑起了社會責任，不僅能增強騎手的職業歸屬感和安全感，也持續鞏固美團的配送網絡，為提升配送服務打下基礎。
“社保最能給騎手帶來安全感，也是我們當下最需要的一部分權益。有了這部分福利，我們才能享受一線城市的醫療資源。”王歡說道。
一場無聲的變革
過去幾年，美團持續改進騎手的福利保障。
自2022年7月以來，美團率先為新就業群體繳納了新型職業傷害保費，目前已出資14億元為7個試點省市騎手繳納職業傷害保障，未來將進一步覆蓋到所有省市的所有騎手。
去年年底，騎手防疲勞機制已在全國主要城市范圍內啟動上線工作。
據美團騎手收到的通知顯示，跑單超過8小時會收到提醒，此后每隔一小時提醒一次;跑單12小時將強制下線。根據此前美團披露的騎手“防疲勞試點”數據及調研結果，試點區域99.82%正常跑單的騎手不受影響，連續跑單觸發休息條款的騎手僅占0.18%，該舉措有效保障了騎手休息權，防止極小部分極端案例。
2月14日上午，美團發布公告稱，結合既定工作安排和各方建議，將在廣西部分城市進行新一輪“取消超時扣款”試點。
為了配合超時免罰政策，美團采用了雙管齊下的策略。一方面改進了針對新騎手的訂單調度系統，另一方面針對新騎手設計免責卡，給予更多的豁免空間，并建立了老帶新等培訓幫扶措施。美團舉例介紹到，一位新騎手剛上路，初期可能會因為路線不熟等原因被扣分，但經過培訓幫扶、在技能熟練后，騎手可通過成功配送不斷積累新的積分。
“站點管理特別看重‘老帶新’這一傳統，每一個新騎手上崗，都會有經驗豐富的帶教老師指導，新騎手最快能在一周內適應所有工作流程和送餐注意事項，所以站點的騎手流動率也很低。”美團外賣站長汪莉（化名）說道。
除此之外，美團還準備優化外賣配送流程，比如為商家提供“出餐寶”等服務，優化商家的出餐系統和規則、改進出餐調度，以及通過實時大數據為騎手設計合理可控的到店時間。
而在末端配送環節，美團準備與國內頭部物業公司合作“進門碼”，為騎手進小區打通最后一環。
截至2025年1月，美團已在全國150多個城市共建1.6萬余個“騎手友好社區”，通過為騎手開門指路，相關小區外賣交付環節異常情況減少超過20%。在天津濱海新區，平臺聯絡多方推動150多個小區向騎手開放騎行進入許可，幫助騎手每天少走1萬多步。
龐大的騎手群體+平臺優質的服務，才能形成良性生態環境。從外賣、生鮮電商再到閃購，越來越多騎手愿意留在平臺，也是美團開拓本地生活新故事的前提。
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